小鎮(zhèn)青年和電動車之間的距離，可能就差一次汽油漲價。
今年以來，油價持續(xù)上漲。不到3個月，全國油價已經(jīng)漲了6次，92號汽油漲到8.65元/升，95號汽油更是超過9元/升。有車主喊著，油車快要開不起了。
去年的這個時候，95號汽油，50升的油箱加滿，需要360元，現(xiàn)在需要460元，一箱油差出來100塊錢。
100塊錢看起來不多，但一年跑下來，要多花大幾千塊錢。這幾千塊錢，也許就是小鎮(zhèn)青年一個月的工資，足以勸退很多人了。
怎么辦呢？總不能“坐以待漲”。威馬汽車創(chuàng)始人沈暉說，別加油了，加電吧，便宜。
沈暉算了一筆賬，按5年10萬公里計算，開電動車要比油車省8萬多塊錢。差不多相當于4個LV或愛馬仕入門款的包包了。
小鎮(zhèn)青年或許對愛馬仕的包包不感冒，但這些錢，足夠買3輛宏光MINI了，聽起來還是很香的。
油價瘋狂上漲，讓一些小鎮(zhèn)青年終于開始考慮電動車，包括那些曾經(jīng)嗤之以鼻的人。如果說過去因為續(xù)航、充電、安全等各種問題，將很多人擋在電動車和燃油車的高墻之外。如今，這堵墻開始有一些松動。
畢竟，在小鎮(zhèn)青年眼里，劃算才是硬道理。
逗逗是95后，大學(xué)剛畢業(yè)。去年9月，她買了一輛奇瑞小螞蟻。這是她人生中第一輛電動車。落地6萬，300公里續(xù)航，帶充電樁。
但這不是她的第一輛汽車，此前，家里已經(jīng)給她買了一輛燃油車。她覺得油價太貴，使用成本太高，一直停在家里沒怎么開。
“剛畢業(yè)也沒多少錢，養(yǎng)不起，開油車還不如讓我打車省心?！彼龑ι钔菊f。
電費比油費便宜，是促使她買電動車的直接原因。小螞蟻同時支持快充和慢充，快充一個小時就能充滿，花費40元，慢充8小時，20元，充滿后在市區(qū)可以跑一個星期。這要換成油車，加油得要160元以上。費用差出來好幾倍。
逗逗的經(jīng)歷并非個例。
月月今年30歲，居住在常州的一個小鄉(xiāng)鎮(zhèn)，家里有一輛開了六年的馬自達，每個月油錢兩千塊。
在買第二輛車的時候，月月果斷放棄了油車。她對深途說：“家里買兩輛油車的話，油錢開銷比較大?！庇谑撬I了一輛宏光MINI。
這輛車落地只花了4萬元，續(xù)航170公里，日常代步完全夠用了。讓她沒想到的是，他老公原來一直開油車，現(xiàn)在天天上班開宏光MINI?！白罱蛢r飛漲，我們家一個月油錢小兩千，省下來的錢多香吶！”
真金白銀的便宜，讓先買電動車的人嘗到了甜頭。
最近，油價繼續(xù)上漲，95號汽油邁入9元時代，這讓很多人開始坐下來算賬，油車和電動車究竟哪個更適合。多位生活在五六線小城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人咨詢深途，電動車究竟值不值得買。而在過去，電動車根本不在他們的考慮范圍內(nèi)。
使用成本低還只是一方面，日常的維修費用低，也是促使很多人買電動車，尤其是微型電動車的一個原因。
逗逗的小螞蟻有一次刮蹭了，她把整個前杠換了才花了1000元出頭。而在之前，她的油車不小心把漆蹭了一小塊，光補漆就花了2000元。
“我一個新手，車技不怎么好，刮一下兩千沒了，心疼，肯定是開小螞蟻劃算?！倍憾簩ι钔菊f。
逗逗的心態(tài)能夠代表一些小鎮(zhèn)青年。他們買小型電動車作為日常代步工具，同時也起到練車的作用。這些車相比燃油車，該有的功能基本都有，但使用成本要低很多，刮蹭了也不心疼。
不同預(yù)算的人，買電動車的心態(tài)不同。有人圖便宜，也有人圖新鮮。
云南昆明農(nóng)村的一個小鎮(zhèn)青年，去年10月成為村里第一個特斯拉車主。他提車之后回村，“回頭率那叫一個高，路遇三個大爺，集體對我行注目禮并‘指指點點’直到我背影消失”。
他去鎮(zhèn)上給車充電，充電站老板圍著他的車噓寒問暖，夸這夸那，“夸的我都不好意思了，趕緊下車跟他們嘮嗑。”
這種帶頭嘗鮮所帶來的關(guān)注度，讓人感覺不錯。雖然村里還沒有安裝特斯拉充電樁，充電時間成本高，“要是像加油一樣嗖一下就好了，不過比起省錢，也能接受吧。”
聽說村里計劃建充電樁，他打算去當村里第一個去充電的人。今年，相信村里會出現(xiàn)更多的電動車。
過去很多人拒絕電動車，是因為充電難，家里安裝不了充電樁，或者平時很難找到充電樁。
在很多一二線城市，這的確是一個問題。人口密集的小區(qū)，停車位都稀缺，更別談充電樁了。但是到了鄉(xiāng)下，情況發(fā)生了一些變化。
以特斯拉為例，隨著銷量增加，過去幾年特斯拉加快充電樁建設(shè)速度，在很多小城鎮(zhèn)已經(jīng)能見到特斯拉充電樁。以鎮(zhèn)為中心，一個充電站能覆蓋周邊好幾個村子，在農(nóng)村現(xiàn)在特斯拉數(shù)量還不是那么多的情況下，基本夠用了。
薛仁富是湖北監(jiān)利人，去年春節(jié)他第一次開特斯拉從廣州回老家，讓他最驚訝的是，小鎮(zhèn)上已經(jīng)有了特斯拉充電樁，而且是新的。在回家之前，他已經(jīng)做好了沒有充電樁的準備，特意準備了隨身充。
越來越多的充電站，正在加速建設(shè)中。
柳欣在貴州的一個小縣城工作，家在市區(qū)里，周末來回兩趟都是走山路。為了節(jié)約高速路費，他去年底買了一輛比亞迪海豚。這是她的第一輛車。她告訴深途，縣城里有幾個快充站，基本不用排隊，家里安裝了比亞迪送的充電樁。平時沒有充電焦慮。
跟一二線城市不同的是，小鄉(xiāng)鎮(zhèn)的充電條件非常靈活。
柳欣告訴深途，她這輛海豚，快慢充都支持，還可以直接用家里接地線的三插電源進行充電。所以平時即便是車沒電了，也不需要去找充電樁。
而且，小鎮(zhèn)青年還有一個最大的便利——地方大。
湖北一個小鄉(xiāng)鎮(zhèn)的劉瑛，家里是三層的自建房，樓下有獨立的院子，還有專門的車庫，十輛宏光MINI也能停得下?！败噹炜梢猿潆?，院子里也可以充，只要有插座就行?！?/p>
在城市青年還在焦頭爛額地四處尋找充電樁的時候，一些小鎮(zhèn)青年已經(jīng)實現(xiàn)了充電自由。在他們自己的地盤上，停車、充電，包括安裝充電樁，都有極高的自由度。關(guān)鍵的是，不會有物業(yè)來干涉。小鎮(zhèn)青年的“壕氣”，城市白領(lǐng)們沒法比。
“鄉(xiāng)下充電方便呀，地方大，家里接根地線，晚上充一晚上，早上出發(fā)送小孩上學(xué)?！苯K宜興的一位電動車主這樣描述他的日常。
小鎮(zhèn)青年的底氣，一方面來自于充電方便，另外，還因為他們有備選方案。
跟大城市限購不同，小地方的汽車上牌沒有太多限制。深途接觸的多位電動車主，家里都還有至少一輛燃油車。電動車通常是他們的第二輛車。
劉瑛日常跑縣城、買菜，都是用宏光MINI，但是去遠的地方，比如出城跑長途，還是會開油車?！澳愕糜斜５祝蛙嚲褪悄脕肀５子玫?，日常可以開電車。”劉瑛對深途說。
現(xiàn)在，大部分小鎮(zhèn)青年其實都是這種搭配。在公共充電設(shè)施完善之前，他們一般不會完全用電動車替代油車，油車電車“雙卡雙待”，才是明智的選擇。
從成本角度考慮，電動車的確有很多優(yōu)勢。油價上漲，刺激一部分人產(chǎn)生了購買電動車的想法，但這距離轉(zhuǎn)化為真實的訂單，還有一個過程。
整體上而言，在低線城市和鄉(xiāng)村，使用電動車的人相比燃油車還是少數(shù)。大部分人還是心存顧慮，尤其是安全問題。
多位準車主都對深途表達了相同的擔憂：電動車是不是很容易就自燃？他們的擔憂不是空穴來風(fēng)，此前，特斯拉、蔚來、理想、威馬、比亞迪、長城等大部分車企的電動車，都出現(xiàn)過自燃事件。
有人向深途拿出“鐵證”，稱自己隔三差五就在抖音上刷到電動車自燃視頻，所以自燃是一個相當頻繁的事情，因此電動車還不夠安全。
還有人認為特斯拉的剎車肯定有問題。去年特斯拉女車主車頂維權(quán)后，這家來自外國的汽車品牌，已經(jīng)在很多小鎮(zhèn)青年心中留下了不靠譜的印象。
要在短時間內(nèi)打消這些顧慮是困難的，即便油價上漲。
事實上，在主流的15-20萬元價格區(qū)間，燃油車依然牢牢占據(jù)主導(dǎo)地位。能夠讓消費者對比的電動車型，目前還不多。
在小鄉(xiāng)鎮(zhèn)里，那些賣的還不錯的電動車型，價格基本都在10萬元以下，很多不到5萬元。以宏光MINI為例，這輛售價3萬多元的電動小車，去年一年賣了39萬輛，在電動車中排第一。
宏光MINI在低線城市大受歡迎，吸引了很多新車主，讓他們開始嘗試電動車。但這沒有對燃油車形成替代，或形成直接競爭。就像上文提到的，很多小鎮(zhèn)青年會買一輛宏光MINI代步，但他們不會放棄燃油車。這種微型電動車真正替代的，其實是那些傳統(tǒng)的低速代步車，或者兩輪電瓶車。
月月的宏光MINI有一次不小心撞到了電線桿，導(dǎo)致機蓋變形，到汽修店拆開發(fā)現(xiàn)，防撞梁都斷了，因為非常薄。她又花800元重裝了防撞梁。
逗逗的奇瑞小螞蟻有一個缺點，車速高了會飄，她說：“整個車身都是塑料的，希望小螞蟻的老板可以把塑料架子變成鐵架子。”
市場上現(xiàn)在有配置更高，覆蓋主流價格帶的電動車，但它們還沒有成為人們購買的主流，銷量相對較少。如果有一天，小鎮(zhèn)青年選擇只擁有一輛電動車，不再需要燃油車，那才說明電動車到了替代燃油車的時候。
但人們開始買電動車，一點一點轉(zhuǎn)變的趨勢，目前已經(jīng)出現(xiàn)了。不管出于何種考慮，開上了電動車的小鎮(zhèn)青年的確多了起來。像上文提到的“村里第一輛特斯拉”這種案例，未來也會越來越多。今年以來的油價上漲，為一些人的轉(zhuǎn)變添了一把火。
不過有意思的一點是，電動車也開始漲價了。今年以來，因為原材料價格上漲和新能源補貼退坡，近20家新能源車企的40余款電動車已經(jīng)或即將漲價。就在3月21日，小鵬汽車全面漲價，漲幅最高超3萬元。
漲價之后的電動車，會勸退一些價格敏感的人。不過也有人可能因此更愿意買電動車，因為他們突然發(fā)現(xiàn)，買電動車居然還能升值。
當電動車遇上高油價，你在買車時會怎么選呢？
*題圖及文中配圖來源于pexels。應(yīng)受訪者要求，逗逗、月月、劉瑛、柳欣為化名。
