文 | 陳琛
最近在各種媒體上，出現(xiàn)了一些擔(dān)憂中國制造業(yè)的聲音。
今年一季度，越南出口總額超過深圳，引發(fā)廣泛討論。一季度，越南商品出口金額達到885.8億美元 （約合5842億人民幣），深圳一季度出口總額4077億元。 但多數(shù)討論都忽略了一個事實：越南的出口額在2019年就超過了深圳，此后一直領(lǐng)先。
越南出口額在50億美元以上的產(chǎn)品包括5個品類：手機及零配件，電子、電腦及零配件，機械設(shè)備及其他輔助工具，紡織服裝，鞋類。越南出口的產(chǎn)品，仍然以技術(shù)含量較低的來料組裝加工為主，并且離不開中國的供應(yīng)鏈。其細分貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，中國是越南最大的進口來源。2022年一季度，越南自中國的進口276億美元，對華貿(mào)易逆差143億美元，同比增長21%。 某種程度上，越南在全球制造產(chǎn)業(yè)鏈中的角色，類似二十年前的中國。
產(chǎn)品越復(fù)雜、產(chǎn)業(yè)鏈越長的制造業(yè)，這種分工就越明顯。有長三角的汽車供應(yīng)鏈企業(yè)表示，其向日本廠商訂購的電機因為疫情影響，交付期已推遲至少4個月。這一電機雖然在越南組裝，但核心主軸是中國制造，因此導(dǎo)致產(chǎn)品交付期推遲。制造業(yè)似乎越來越像一個東纏西繞的大線團，牽動一根線，不知不覺又拉動了看似不相關(guān)的另一根線。越南出口超過深圳引發(fā)關(guān)注的背后，的確反映了對中國制造未來的擔(dān)憂。
這兩年出現(xiàn)了很多困難，貿(mào)易摩擦、供應(yīng)鏈中斷、疫情導(dǎo)致生產(chǎn)紊亂，給制造業(yè)帶來了很大沖擊，一些企業(yè)對未來開始持審慎態(tài)度。
但是， 這種沖擊會給中國制造帶來系統(tǒng)性危機嗎？會導(dǎo)致大規(guī)模產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移嗎？
中國制造是如何成長起來的
中國制造業(yè)的崛起不是簡單的堆砌，而是一個自然、自發(fā)的“生長過程”。企業(yè)間相互競合，產(chǎn)業(yè)間相互聯(lián)通，通過半個世紀的積累式增長，構(gòu)建了一個龐大而完整的制造體系。中國制造業(yè)增加值在2011年成為全球第一，裝備工業(yè)總產(chǎn)值在2010年成為全球第一，一條條產(chǎn)業(yè)鏈被打通，背后都是無數(shù)企業(yè)的奮斗。
2010年之后，中國制造業(yè)又發(fā)展到一個新階段，不僅有量的擴張，還有越來越多質(zhì)的提升，產(chǎn)業(yè)界更加重視核心技術(shù)，企業(yè)更加重視發(fā)展質(zhì)量和效益。一方面，制造業(yè)絕對規(guī)模進一步提高，從占全球比重五分之一增長到三分之一，未來還有可能進一步增長。另一方面，中國制造復(fù)雜產(chǎn)品的能力也不斷提高，在新能源汽車、工業(yè)機器人、智能硬件等方面都成績斐然。
伴隨著規(guī)模的擴張，產(chǎn)業(yè)運轉(zhuǎn)的法則也發(fā)生改變，產(chǎn)業(yè)界對一些問題的看法也隨之改變。以前產(chǎn)業(yè)界非常擔(dān)心短板，各種卡脖子技術(shù)讓一些人感到灰心，認為很難追上發(fā)達國家。但這兩年， 越來越多的人開始用發(fā)展的眼光看待我們的短板，認識到之所以越來越多看到短板，正是因為我們在越來越多領(lǐng)域取得了發(fā)展。
改革開放以來，許多產(chǎn)業(yè)都從全球戰(zhàn)力榜上的籍籍無名走向了數(shù)一數(shù)二，發(fā)展到一定規(guī)模，短板自然就暴露出來，規(guī)模進一步擴張，一些潛藏短板可能被暴露，獲得產(chǎn)業(yè)界和政府的關(guān)注，然后可以吸附資源，最終短板慢慢變長。
一些自媒體的文章里提到了船舶工業(yè)。在上世紀80年代，中國造第一條出口船的時候 （船王包玉剛項目），完全是學(xué)習(xí)和模仿，那個時候不能說是一窮二白，但是也談不上具有什么國際競爭力，因為放眼望去，全是短板，幾乎沒有長板。經(jīng)過幾十年發(fā)展，中國船舶工業(yè)規(guī)模達到世界第一，占全球一半以上。然后大家又在擔(dān)心很多核心技術(shù)不能自主，高技術(shù)船舶不能制造。然后又過了幾年，一些技術(shù)被突破了，一些產(chǎn)品能自己做了。比如LNG運輸船，此前依賴進口，但漸漸滬東造船、江南造船以及大船重工開始涉足該產(chǎn)業(yè)，開始登上國際舞臺，還能給日本客戶提供產(chǎn)品。
熟悉中國工業(yè)的人可以發(fā)現(xiàn)，最近幾十年，隨著中國工業(yè)的力量持續(xù)擴張，在發(fā)展中解決短板的例子比比皆是。例如工程機械、工業(yè)機器人、數(shù)控機床，十年前被卡脖子，如今實現(xiàn)了部分進口替代。機器人的減速機，十幾年前大家還認為日本帝人公司高不可攀，現(xiàn)在國內(nèi)至少有五六家企業(yè)開始向其發(fā)起挑戰(zhàn)，其中一個重要原因就是中國工業(yè)機器人規(guī)模連續(xù)八年世界第一。
這種力量使得我們能夠在發(fā)展中解決問題。規(guī)模增長，企業(yè)有了盈余，自然就會主動去解決問題，這本身就是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的過程。工程機械、光伏、動力電池、機器人行業(yè)出現(xiàn)了爆發(fā)性增長，然后生產(chǎn)工藝、關(guān)鍵零部件、設(shè)計水平、核心裝備、終端產(chǎn)品都在快速進步。
因此可以得出一個結(jié)論，如果中國制造長期增長的力量在持續(xù)，我們就不用害怕短期的困難。最近兩年，雖然有各種沖擊，但是增長的力量仍然保持，在部分行業(yè)還有強化跡象。比如3C、動力電池行業(yè)已經(jīng)初具世界級競爭力，工程機械行業(yè)已經(jīng)可以和發(fā)達國家抗衡，光伏行業(yè)已經(jīng)形成全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力。
大企業(yè)和中小企業(yè)的信心分野
中國工業(yè)增長的本質(zhì)力量是什么，能長期持續(xù)嗎？我們近期對企業(yè)做了幾輪訪談。
有的企業(yè)提到了市場規(guī)模。無論是2B還是2C，中國都是全球數(shù)一數(shù)二的大市場，中國新能源汽車2021年銷量同比增長1.6倍，連續(xù)7年全球第一，規(guī)模比美國和歐洲的總和還大。超大規(guī)模市場，有利于超級產(chǎn)業(yè)鏈的孕育。所以即使有疫情影響，特斯拉還是要在上海擴建工廠。在工程機械、船舶、電子、工業(yè)機器人等領(lǐng)域，都能見到超大規(guī)模市場的力量。
規(guī)模效應(yīng)是工業(yè)世界里最重要的力量源泉。有了規(guī)模，企業(yè)可以降低成本，可以試錯、驗證新技術(shù)，可以持續(xù)創(chuàng)新工藝，升級管理方法。中國的幾個家電龍頭，制造水平正在超越日韓，而且開始創(chuàng)新管理。
這就導(dǎo)致一些國外企業(yè)開始學(xué)習(xí)、效仿中國企業(yè)。日本的三電集團，被海信注資后開始進行“海信式”改革。海爾收購?fù)ㄓ秒姎獾募译姌I(yè)務(wù)后，實現(xiàn)了扭虧為盈。雖然我們還有很多短板，但規(guī)?；圃鞄硇б嫱瑫r，也開始帶來經(jīng)驗、知識和技術(shù)。
還有一些企業(yè)提到了人力資本。中國擁有海量的工程師資源，中國受過大專及以上教育的人數(shù)，2010年是1.1億，目前是2.1億，到2030年預(yù)計超過2.5億。人的因素非常重要，無論企業(yè)還是大學(xué)和研究機構(gòu)，增加研發(fā)活動都要靠有經(jīng)驗有知識的人來支撐。 例如一些大型工程項目，由于我們擁有經(jīng)驗豐富的人力資源，中國的建造成本比其他地區(qū)低25%~60％，同時工期短20%~40％。
供應(yīng)鏈的完整和高效也為成長提供了力量。深入的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，大量熟練的勞動力，以及發(fā)達的物流基礎(chǔ)設(shè)施，幫助中國制造企業(yè)比大多數(shù)經(jīng)濟體更快、成本更低地生產(chǎn)商品。中國強大的供應(yīng)商基礎(chǔ)也是這個生態(tài)系統(tǒng)中至關(guān)重要的一部分。中國共有14萬多家機械供應(yīng)商，在電信、計算機和其他電子設(shè)備行業(yè)有7.5萬家制造商和供應(yīng)商，在交通運輸設(shè)備行業(yè)有10.4萬家企業(yè)。
上面這些原因更多是動力的組成，或者是增長的助推器，但似乎仍然不是動力的源頭，正如內(nèi)燃機油缸中的油料，每一次被點燃都能驅(qū)動做工，但點燃燃料的電火花從哪里來呢？我們找了很多企業(yè)界的朋友，不停的問到上面的問題。聊著聊著，問題似乎明朗了起來，上述增長動力的背后，最原始的力量其實是大家對中國制造的信心。
工業(yè)的競爭力有一個特點，就是當(dāng)期表現(xiàn)往往取決于前期投入的累積。而企業(yè)家所做的投入，無論是技術(shù)研發(fā)上，還是產(chǎn)能擴張上，都取決于對未來發(fā)展的預(yù)期。每一家企業(yè)的有形增長，都發(fā)源于那些無形之處，比如企業(yè)對于技術(shù)實力的自信，對于市場增長的信心，對于合作伙伴的信任。有了這些無形的東西，企業(yè)才能放心投入資金，甚至是傾注所有。
信心關(guān)乎企業(yè)家把錢放在哪里，用在何處，是否愿意押上“身家性命”。在疫情爆發(fā)、供應(yīng)鏈飽受沖擊之后，我們看到很多外資企業(yè)仍然加強在中國的布局，因為他們對中國市場有信心。例如安川大舉投資在常州新建工廠，?？松梨谠诨葜莸陌賰|美元投資，西門子最近在南京建廠，還有特斯拉新宣布的上海工廠擴建計劃。
無論長期的技術(shù)短板，還是短期的供應(yīng)鏈中斷，或者眼下的疫情沖擊，對于產(chǎn)業(yè)肯定有傷害，但有沒有損害根基，我們需要去看這些外部沖擊是否影響到企業(yè)對未來的信心。只要信心還在，產(chǎn)業(yè)就會有韌性和彈性，就敢于投資未來，就能恢復(fù)并再續(xù)增長。上面的案例在一定程度上說明，產(chǎn)業(yè)界，尤其是大型企業(yè)，對于未來仍然有信心。
隱憂更多來自中小微企業(yè)。據(jù)我們調(diào)研，長三角的若干中小企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)，一定程度上改變了對未來的預(yù)期，調(diào)整了未來的投資決策。江蘇的一家工業(yè)軟件企業(yè)暫時解聘了大部分員工，希望等到疫情緩解后再次出發(fā)。合肥的一家設(shè)備企業(yè)，取消了部分新產(chǎn)品的研發(fā)計劃，他們縮緊身子，希望能夠降低外部沖擊的傷害。 一家上海的初創(chuàng)公司，吐槽自己辛辛苦苦培養(yǎng)的五六個人才，因為疫情做不了項目，發(fā)不出工資，選擇離開，公司的其他人都是情緒低迷，不知道下一步該怎么走。
一些中小企業(yè)開始猶豫是否要進行擴張，一個朋友的企業(yè)年初已經(jīng)打算在安徽建設(shè)新工廠，同時擴大北京的研發(fā)中心，但因為多種原因暫停了計劃，因為看不清楚形勢，供應(yīng)鏈不時被打斷，導(dǎo)致大部分精力用于保障生產(chǎn)穩(wěn)定。
還有一個做數(shù)控機床的朋友，他們非常擔(dān)心技術(shù)團隊的信心，他們的產(chǎn)品需要走進生產(chǎn)現(xiàn)場，需要人和設(shè)備、環(huán)境的匹配，但是最近一直不能進入工廠，諸多問題不能解決，團隊信心下降，研發(fā)能力也在變?nèi)酢?/p>
信心才是企業(yè)向前奔跑，不懼困難的核心。中國企業(yè)并不怕市場競爭，也不會因為供應(yīng)鏈斷裂而踟躕不前，解決這些問題的過程本身就是創(chuàng)新，能夠跨越障礙的企業(yè)自然會贏得領(lǐng)先。
但陰霾過去，總會見到暖陽。昨天又收到一位上海企業(yè)家的短信，這次疫情讓他元氣大傷，本來就要放棄業(yè)務(wù)，但最近一周參加了了社區(qū)志愿者活動，讓他有了新的思考，每天跟各色人打交道，志愿者團隊里都是溫暖的人。一群氣質(zhì)陽光、性格溫和、積極樂觀、健康開朗的人聚集到一起，又讓他有了力量，多出了一些熱情和不知道哪里來的責(zé)任感，驅(qū)使他去多做點事情。
作者為機工戰(zhàn)略研究員，編輯：馬克
