遲早要奪回來。
2021年，福耀玻璃的營收與凈利潤被信義玻璃大幅反超。最新公布的胡潤百富榜也顯示，曹德旺身價也僅為信義玻璃老板李賢義的一半左右。
一起一落，有關(guān)“玻璃大王”易主的討論甚囂塵上。
而據(jù)我們分析，李賢義“玻璃新王”的身份并不會坐穩(wěn)。最核心的原因在于，推動信義玻璃盈利暴漲的“浮法玻璃”正在進(jìn)入下行周期，之前吃到的“周期紅利”極有可能在一段時間后被回吐出來。
相較之下，福耀玻璃的經(jīng)營要穩(wěn)健的多，公司極有可能因為新能源“全景天窗”滲透率的不斷提升，重新奪回“玻璃大王”之位。
2021年，福耀玻璃營業(yè)收入為236.03億，歸母凈利潤為31.46億。相比之下，信義玻璃營業(yè)收入達(dá)到304.59億港元 （折合人民幣247.6億元） ；實現(xiàn)凈利潤115.71億港元 （折合人民幣94.06億元） ， 在業(yè)績上實現(xiàn)了對福耀的全面反超。
據(jù)我們分析，這次反超的關(guān)鍵原因在于“浮法玻璃”業(yè)務(wù)。
福耀玻璃與信義玻璃雖然都同處玻璃制造賽道，但在實際業(yè)務(wù)上有很大的區(qū)別。
福耀的經(jīng)營重心在于“汽車玻璃”，過去五年占到福耀玻璃總收入的九成以上。而信義玻璃超過一半的業(yè)務(wù)為“浮法玻璃”，更偏向產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)，是汽車玻璃的“原材料”。
也就是說，從產(chǎn)業(yè)鏈位置上看， 福耀玻璃是一家“成品公司”，信義玻璃則是一家“原材料公司”。
通常而言，成品公司由于產(chǎn)品技術(shù)難度、下游客戶壁壘等因素，其盈利能力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于原材料公司。 但近年來，浮法玻璃游離于這一規(guī)則之外。
財報數(shù)據(jù)顯示， 自 2018 年 開始，福耀玻璃的浮法玻璃業(yè)務(wù)毛利率達(dá)到 41.9% ，首次實現(xiàn)對汽車玻璃業(yè)務(wù)毛利率 35.9% 的超越。 此后至今，這一趨勢仍在延續(xù)。
同樣，自2020年開始，信義玻璃的浮法玻璃毛利率接連邁過40%、50%的大關(guān)。
浮法玻璃業(yè)務(wù)的毛利率為何會在 2019 年 -2021 年期間爆發(fā)？
這是因為浮法玻璃本質(zhì)上是一類大宗商品，價格與供需兩端的變化有著緊密聯(lián)系。而正是在這期間，浮法玻璃的供給和需求都出現(xiàn)了變化，在價格上開啟了一輪“瘋狂”的上漲周期。
根據(jù)行業(yè)規(guī)律，一臺生產(chǎn)浮法玻璃的爐窯的運行時間在8年左右，運行結(jié)束后需要4-6個月的冷修期。浮法玻璃的供應(yīng)量伴隨產(chǎn)線的投產(chǎn)、復(fù)產(chǎn)、停產(chǎn)、冷修變化。而該行業(yè)最大的應(yīng)用市場是房地產(chǎn)，需求與房地產(chǎn)景氣度高度相關(guān)。
行業(yè)信息顯示，2018年年底及2019年上半年，浮法玻璃行業(yè)進(jìn)入冷修停產(chǎn)高峰，供給端的縮小變向抬高了價格。2019年下半年，浮法玻璃均價開始攀上1600元/噸的高位。
而2020年的突然爆發(fā)的新冠疫情進(jìn)而對下游需求進(jìn)行了封鎖，導(dǎo)致部分窯齡到期的產(chǎn)線選擇集中冷修。
此后，國內(nèi)疫情由于得到有效管控，房地產(chǎn)企業(yè)也在“三條紅線”的影響下加速竣工、交付進(jìn)程，在供應(yīng)收緊、需求井噴的狀態(tài)下，浮法玻璃均價不斷創(chuàng)新高。
中國玻璃信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2020年下半年以內(nèi)，浮法玻璃均價接連突破2000元/噸、2200元/噸大關(guān)，并于2021年9月份一度站上2900元/噸的高點。
粗略計算， 2019 年底開始，浮法玻璃均價在 2 年內(nèi)幾乎翻倍。 也正是在這種瘋狂之下，七成收入來自浮法玻璃的信義玻璃 業(yè)績迎來爆發(fā)期 ， 李賢義 也一舉 登上 了 “玻璃大王”之位。
目前，在浮法玻璃的強(qiáng)勁助推下，信義玻璃的營收是福耀玻璃的一倍還多，歸母凈利潤更是后者的3倍。
從二者的歷史較量看，也正是從2019年浮法玻璃開啟“強(qiáng)周期”之后，信義玻璃得以不斷拉大與福耀玻璃之間的距離。
若按照此趨勢，曹德旺想重新奪回“玻璃大王”似乎并不容易，但看點就在于浮法玻璃價格周期回調(diào)的行業(yè)規(guī)律。
卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，受產(chǎn)能增加及房地產(chǎn)下行雙重影響，浮法玻璃現(xiàn)貨開年以來價格持續(xù)走低。截至3月底，浮法玻璃均價從最高2450元/噸跌至2100元/噸。
據(jù)了解，目前多數(shù)玻璃深加工市場訂單情況仍不飽和，且在多地疫情的影響下，部分正常加工的工廠開工受限。我們預(yù)計，需求端的稍顯乏力將讓浮法玻璃的價格進(jìn)一步下探。
此外，另一個不可忽視的因素是： 浮法玻璃的生產(chǎn)成本在增加。
過去一年，生產(chǎn)浮法玻璃用的純堿價格較年初的低位一度近乎翻倍。今年前三個月，雖然其價格收尾有所緩和，但生產(chǎn)浮法玻璃所用的天然氣能源，受地緣政治影響價格不斷突破新高，這些勢必都會影響浮法玻璃的毛利率。
而站在歷史大背景下看，隨著當(dāng)前房地產(chǎn)市場的持續(xù)調(diào)整，以及政府加緊對浮化玻璃產(chǎn)能收緊的環(huán)保政策趨勢，行業(yè)收縮是大勢所趨。
而信義玻璃過去三年通過收購，將浮法玻璃的收入從不到80億元提升到約220億元的爆發(fā)式成長，在未來也是不可持續(xù)的。
此前，國泰君安證券就根據(jù)“房地產(chǎn)下行”及“生產(chǎn)成本抬升”等負(fù)面因素，下調(diào)對信義玻璃的盈利預(yù)測，并下調(diào)其證券評級至“收集”。
基本可以得出，未來幾年，伴隨浮法玻璃量價端的同時萎縮，信義玻璃的業(yè)績大概率會出現(xiàn)回落。
“玻璃大王”的爭奪劇情遠(yuǎn)未結(jié)束。
福耀玻璃雖然在本輪“浮法玻璃上行周期”的紅利中并未占到便宜，但公司手中仍然握著汽車玻璃這一張王牌。
據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，福耀玻璃占據(jù)中國汽車玻璃市場的69%，全球的近三成，而同期信義玻璃在國內(nèi)的市場份額僅為5%。
相對于浮法玻璃的原材料大宗商品屬性，汽車玻璃所處的玻璃下游深加工環(huán)節(jié)。不論在技術(shù)還是客戶資源上，其壁壘都是浮法玻璃制造無法比擬的。
這也是資本市場定價的主要依據(jù)。
Wind數(shù)據(jù)顯示，過去5年，福耀玻璃的PE-TTM超過25倍，信義玻璃則不到11倍。同樣一元錢的凈利潤，資本市場愿意多給福耀兩倍以上于信義玻璃的價格。
進(jìn)一步看，信義玻璃的市場價值主要來自行業(yè)整體的β，而福耀玻璃的市場價值則由行業(yè)β與自身的α共同貢獻(xiàn)。
α到底如何體現(xiàn)？
在汽車行業(yè)，像ABB、特斯拉、小鵬等高端品牌在汽車玻璃的使用上，相比信義會傾向于知名度更高的福耀玻璃。
這里需要解釋的是，目前看上去信義玻璃的汽車玻璃業(yè)務(wù)毛利率還要高于福耀玻璃，這主要是因為雙方不同的經(jīng)銷策略造成的。由于規(guī)模的原因，相比于福耀玻璃直接面向汽車制造商銷售，信義玻璃選擇了經(jīng)銷模式，對下游客戶的議價能力更強(qiáng)。
不過，從規(guī)模上看，福耀玻璃的汽車玻璃收入一直是信義玻璃的4倍左右，這也直接意味著，汽車玻璃領(lǐng)域新的有利變化將成倍放大福耀玻璃對信義玻璃的碾壓優(yōu)勢。
而目前，這一有利變化已成雛形，即新能源車智能座艙帶來的汽車玻璃擴(kuò)容現(xiàn)象。
目前，越來越多的主流新能源車型，如特斯拉Model全系列、蔚來EC6、小鵬 P7、大眾 ID.4和ID.6等均采用全景天幕。
2020 年，天幕玻璃在我國新能源車中滲透率約 15.6% ， 2021 年超過 22% ，東北證券預(yù)計到 2025 年這一滲透率有望達(dá)到 55% 。
據(jù)統(tǒng)計，一般小天窗玻璃用量0.2平米，全景天窗0.5-1平米，而天幕玻璃普遍達(dá)到1.5-2平米。也就是說，天幕玻璃汽車僅在“量”上就會為汽車玻璃商帶來1.5-10倍的擴(kuò)容。
而同樣不可忽視的是“價”的提升。根據(jù)統(tǒng)計，目前福耀普通天幕玻璃均價在800-1000元，隨著用戶對遮陽、隔熱、調(diào)光復(fù)合功能的增加，天幕玻璃的均價將向1500-2000元上移。
據(jù)東方證券測算，到2025年，國內(nèi)全景天幕前裝市場規(guī)模達(dá)到132億，算上HUD （抬頭顯示） 帶動前擋風(fēng)玻璃價值增量的33億，整個汽車玻璃前裝市場規(guī)模將是2020年的2.5倍。
顯而易見，占據(jù)行業(yè)頭部優(yōu)勢的福耀玻璃更容易吃到這波紅利，劇情反轉(zhuǎn)下，“玻璃大王”歸位也只是時間的問題了。
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