東航波音737客機墜毀飛機發(fā)生空難如何自救逃生？

來源：四海網(wǎng)綜合時間：2022-03-22 13:51:50

2022年3月21日，中國東方航空公司的一架波音737客機在廣西梧州藤縣發(fā)生事故，并引發(fā)山火，機組人員加乘客共有133人。

在文章開始前，讓我們共同為遇難同胞祈福。

雖然理論上飛機是世界上事故率最低的交通工具，但因為平均飛行高度都在6000米以上，一旦發(fā)生事故，死亡率非常高，這也導致很多人不敢或者不愿意乘坐飛機，寧愿在路上花費更多的時間也不愿意冒風險。

從飛機發(fā)明以來，航空領域?qū)＜覀円恢眻猿植恍傅刂铝τ诮档惋w機事故率，可謂成效顯著，但世界上沒有絕對的，凡事總有例外，飛機也是如此，無論事故率有多低，只要它還在天上飛，就存在發(fā)生空難的可能。

既然我們無法避免空難的發(fā)生，那么我們就有必要了解一下空難發(fā)生時應當如何完成自救?

有很多朋友認為“遇上了，就是命不好”，覺得空難發(fā)生時怎么做都無法改變結(jié)局，這種想法其實大錯特錯，

首先我們要承認，確實所做的自救措施未必能讓你幸存下來，但不去做就等于完全放棄了生還的希望，就算希望再渺茫也比毫無希望好一些吧?

首先，我們來了解一下空難發(fā)生的常見形式

1.高空解體

2.起飛失事

3.降落墜毀

如果不幸遇到高空解體，尤其是飛機瞬間解體，突然暴露在高空低溫缺氧環(huán)境中，遇難者幾乎瞬間就會失去意識，也不會有什么痛苦的機會，自然也不用談論什么自救了。不過，也確實有些在這種情況下生還的案例，可能這才是真正的命運之子吧。

不過，大家也不必太過擔憂，因為據(jù)統(tǒng)計，80%的空難事故都發(fā)生在飛機起飛后3分鐘和降落前8分鐘里。

飛機起飛之前都會經(jīng)過全面細致的檢查，在飛行中出現(xiàn)解體的概率并不高。

而在事故高發(fā)的11分鐘里，我們還是很有必要做些什么的

1)正確著裝

據(jù)調(diào)查，飛機失事，造成乘客傷亡的最大危害其實并不是飛機與地面或者其他物體的撞擊，而是由于撞擊引發(fā)的火災，因此，乘坐飛機時應該注意著裝，選擇長衣長褲，它們可以在火災中為你提供相對更好的保護。另一方面，不要穿涼鞋或者高跟鞋，應該選擇輕便的平底鞋，方便逃生的同時也能保護你的雙腳。

2)保持清醒

很多朋友喜歡一上飛機就呼呼大睡，以至于一旦遇到危險無法及時做出反應，結(jié)合上文所提到的事故發(fā)生時段，就算想睡覺也應該在飛機起飛并進入平穩(wěn)航行后再睡，并且設置好鬧鐘，方便及時醒來。

另外，在遇到事故時也要保持冷靜，慌張完全解決不了問題，冷靜分析所處環(huán)境，預計飛機即將遭遇的情況并正確做出反應。

3)采用正確姿勢

在飛機上強行著陸時要在心理和身體上做好準備，把手放在前排椅背上，用頭緊貼雙手，雙腿并攏。

或者把小腿收到膝蓋之內(nèi)，并盡可能向座椅下方伸，將頭部前傾靠在膝蓋上，雙手環(huán)抱腿部，這也叫防沖擊姿勢，能夠有效降低撞擊時所受傷害。防止被撞擊導致暈倒，以便之后的逃生。

4)應急設備

載客飛機都配有應急設施，在緊急迫降時它們能幫助機上人員安全撤離，首先就是應急出口，它們分布在飛機的前、中、后段。

而且配有醒目標志，我們在登記后第一時間就要了解好，距離座位最近的應急出口在哪，屏幕前的你。曾經(jīng)坐飛機時有這個習慣嗎?

此外，除了應急出口，在發(fā)生事故緊急撤離時，飛機還會放下應急滑梯，平時會放在出口上方的“救生滑梯”箱內(nèi)，如果發(fā)生事故時，機組人員因為各種不可測原因沒有及時到達，只需要將其取出，掛在地板專用鉤上，滑梯就會自動充氣。

在客艙天花板的隔層中，還會放有應急救生筏，如果飛機進行水上迫降，可以立即取出充氣使用，另外每位旅客座椅下方還會配備救生衣。

5)了解安全帶