今年的春運在人們的期盼中來了。
據交通運輸部相關負責人介紹，今年春運從1月7日開始，到2月15日結束，共計40天。春節(jié)期間的客流總量約20.95億人次，同比增幅高達99.5%，也將恢復到2019年同期（29.8億人次）的70.3%。
(資料圖片僅供參考)
在疫情的影響淡卻后，思鄉(xiāng)心切的游子們終于可以如愿以償地踏上歸途，自是幸事。所以在許多機場、火車站、長途汽車站，旅客熟悉的“人從眾”畫面，又重新變成了一道溫情的風景。
不過，沒有了“就地過年”的呼吁，年輕人就不得不直面“回家的難"，一種是囊中羞澀的“難”，一種是搶不票的“難”。
重慶的阿秀來北京讀書、工作近十年，以前一直購買的是折扣機票。但今年，回家的機票直線飆升至全價——1500元，嚇得她果斷棄飛機、改高鐵，為自己省下了600元。
家住河南濮陽的記者曉慧，今年的買票歷程異常坎坷。“以往，我都是開完單位最后一周的例會，然后坐北京直達濮陽的高鐵回家的。今年，我沒搶到放假后的高鐵直達票，就只能將那一趟車作為候補，先下單了頭一晚到鄭州的車票，在鄭州花170元住一宿，然后再坐火車回家。”
也正因為打工人回家難，需要尋求各種tips，因此，在各社交平臺，網友分享的搶票攻略五花八門，比如可以在各種軟件搶票，候補“外掛”搶票，以及讓朋友助力搶票等等。
盡管回家不易，但網友們在過年這件事上，都在齊心地抱團取暖。
本期小酒館，燃次元與幾位今年搶票回家過年的朋友，聊了聊他們各自的曲折經歷。他們之中，有人一手候補了10趟車次，另一手“外掛”搶票，卻依然沒搶到票；有人陷入了每10分鐘瞅一眼短信、確認自己是否買到候補票的焦慮情緒中；有人為了搶到票，多買了兩站；也有人為了省錢，把直飛回家的方案改為飛機+高鐵……
盡管回家之旅或遙遠或艱辛，但這些年輕人都表示，一想到能夠見到久未相見的家人親朋，彼此團聚在一起，吃上熱騰騰的年夜飯，一切都值得。
畢竟，有家的地方，春節(jié)才有更濃郁的味道。
白白|27歲 web3從業(yè)者
原本預計元旦回家的我，沒想到被機票價格“難”在了路上。
往年臨近新年，我都習慣了“不看價格”隔天買票，從沒“吃過搶票的苦”，從北京去四川西昌的單程直達機票也不過800元，因此我“不知搶票為何物”，每次都走得隨性。
但元旦前一天我打開攜程頁面，卻發(fā)現(xiàn)往年800元的機票價格飛漲到了四位數，價格幾乎是往年的兩倍，“也許是因為碰上了元旦吧”，我安慰著自己，打算錯過元旦的高峰期再回家，“這樣就沒有節(jié)日溢價了，多少能省點錢。”
但我的“小算盤”落空了。
元旦假期最后一天，我盯著頁面上四位數的直達飛機票價“目瞪口呆”，票價根本就沒下調的趨勢，我只好另作打算。
直達機票實在太貴，算上往返就要3000元了，想想就讓我“肉疼不已”，無奈，我只能“屈服”，想到先坐飛機到成都，再從成都想辦法回家。畢竟，從北京到成都不過幾百元，還在我的承受范圍內。
機票雖然買好了，不過，如果從成都飛回西昌，不僅涉及到機場之間來回跑，可能錯過時間的問題，票價也并不劃算，最終，我還是把主意打到了“高鐵”上。
我嘗試搜索從成都回西昌票價，被二等座只需149元的價格“晃瞎眼”，雖然高鐵最快也要三個多小時，幾乎和從北京直達西昌的飛機一個時長，但在高票價面前，犧牲一點時間也不算什么了。
不過，準備買高鐵票的我，這才尷尬地發(fā)現(xiàn)，我好幾年沒買過高鐵票，連12306都沒有，更不記得密碼，而且由于我買的晚，合適時間段的車票還需要“候補”，我完全不知道該怎么操作。
最終，我只好拜托朋友幫我提前一天候補高鐵票，還強調“只買二等座，一等座候補不起”，幸好候補到了一張票。
圖/高鐵回家路，來源/白白供圖
坐在回家的高鐵上，雖然滿身疲憊，不過看著窗外的風景，我興奮得拍了不少照片，這些景色在飛機上是看不到的，多少讓我有了一些安慰。
琦琦｜26歲 公司職員
今年春節(jié)，北漂的我原本是不打算回老家的，雖然自己已經“陽康”，但老家的父母還“陰”著，我擔心把病毒帶回老家，傳染家人。
可是父母堅決不同意，因為從去年春節(jié)到現(xiàn)在，我一直沒回去，我們都很想念彼此。思慮再三，我最終還是決定回去，并早早開始查看搶票日期，預約完搶票后還特意在手機備忘錄中設置了提醒，準備手動和預約“雙管齊下”。
1月3日中午12點，我設置的備忘錄鬧鈴準時響起，提醒我半個小時之后搶票，12點25分，12306也發(fā)來短信，提醒我所選車次5分鐘后開搶。我守在手機旁，時間一到，一邊是之前預約的搶票系統(tǒng)自動刷票出票，一邊是我手動“點點點”。
不知道是網速不給力，還是搶票的人太多，眼看著時間一分一分的流逝，我卻依然沒能購票成功。5分鐘后，看著車次后面的“預約”變成了“候補”，我不得不面對自己沒有搶到票的事實。
圖/琦琦多買兩站搶到的火車票，來源/琦琦供圖
當我以為自己只能靠“候補”搶票撿漏時，我突然發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)給了我“多買兩站”的優(yōu)化方案，沒有絲毫猶豫，我立刻開始了新一輪的搶票，沒想到當即購票成功，僅僅多花了37元。
雖然中途有點小波折，但我還是比較順利地搶到了票。希望返京的時候，我也能買到合適的車次。
七七 | 28歲 社群運營
我來自廣東省一個三線城市，在北京工作三年。過去兩年春節(jié)回家，我都是乘坐直達飛機，單程價格加上機建燃油費，也就1200元左右。
這次春節(jié)，回家的機票顯然比前兩年貴了，即使選擇除夕前一周的機票，也要超過1500元，而除夕那天的票，單程價格更是要超過2000元。
圖/北京-潮汕 年三十機票價格，來源/七七供圖
我準備實施我一直想做但未能做的方案，就是從北京坐飛機到廣州，再由廣州坐高鐵回老家。從北京飛廣州的機票我已經買好，僅僅花了933元，而從廣州回老家的高鐵票是固定的224元，加起來跟前兩年直飛回家的價格是差不多的。
其實北京飛廣州的機票價格，過去兩年是更便宜的。我觀察了幾天，最終選擇購買8天后的機票，這個時間剛好是退票需要扣手續(xù)費的時間，再往后機票價格一般很難再降低。最終花了不到1000元，我覺得也比較合理了。
前兩年我也想這么做，但由于北京、廣州的疫情防控形勢嚴格，變數較大，我無法實施。對于我來說，這個做法是有好處的。來京之前，我在廣州生活多年，親朋好友不少，即使去廣州轉機，我也有地方可以投宿，還可以約朋友一起玩。
此外，北京直飛老家的航班其實比較少，價格高昂，還不方便，因為我家具體位置距離高鐵站僅有10多公里，但距離機場數十公里，坐高鐵回去更方便家人接送。
這個計劃不僅省錢、方便，也能讓我趁機回廣州休假，跟老朋友見見面。尤其是原本國慶就跟老友約定了見面時間，最終卻未成行。目前，我已經約定了三個朋友，在他們分別回不同地方過年之前，在廣州短暫相聚。
阿白 | 24歲 會計
作為一名已有兩年沒回家過年的“北漂”打工人，元旦假期我就收到了來自家鄉(xiāng)的親朋好友的問候，“今年回家過年嗎？”關于這個問題，今年，我不想再讓他們失望了。
既然要回家，那么首要考慮的就是“怎么回去”。說實話，我北漂三年，今年才是我第一次親身經歷“春運”，因為往年我都不會趕高峰期回去，是統(tǒng)一調休找個時間回去，這幾年我回家也都買的各大航司發(fā)售的“機票隨心飛”“團圓之旅”產品，產品價格加上機建燃油費，往返的交通成本一千元足矣。
但今年的情況顯然不同往日。機票價格飛漲不說，早幾年便宜劃算的機票優(yōu)惠產品要么下架要么漲價，春運期間，兌換限制也極多。打開APP看個機票價格，不看不知道，一看嚇一跳，好的飛行時段機票價格都四位數，加上稅費單程的機票費就一千五百元以上。也有不用一千元的便宜航程，代價就是在上海或者某地中轉，以至于全程所耗時間多出好幾個甚至十幾個小時。
無奈之下，我默默打開了12306。在軟件更新到最新版本后，登錄時又想不起來塵封已久的賬號密碼，選了“忘記密碼”后將密碼重設。登錄之后才得知原來高鐵會提前兩周放票，雖然不能馬上購票，但也不影響我了解車次的時間和票價。
經過斟酌，我最后確定了一趟1月20日晚上發(fā)車的高鐵班次，雖然用時接近11個小時，但睡一覺就到家也還能接受。最打動我的自然還是價格，動臥票價才880元，盡管在去年這個票價都夠我往返了。
圖/阿白車票截圖，來源/阿白供圖
值得一提的是，這也將是我人生第一次坐過夜高鐵回家，誰讓打工人要為五斗米折腰呢。
阿強 | 27歲 運營
每年從北京回山西老家，我都要為搶票“拼盡全力”，今年也不例外。
為了兼顧性價比，“窮鬼一枚”的我一般都是坐動車回家，而且，從來沒買過一等座。我回家的時間往往在除夕前兩天，一是正好碰上春運高峰期，二是從北京回山西太原的人太多，因此即便我定鬧鐘定點搶票，也基本是“秒空”。即便有剩票，也都是早上7點發(fā)車，需要坐7個多小時從北京回太原的慢車，根本“無從下手”。
為了搶到性價比高的動車票，今年我長了心眼，特意提前了2天買票，但仍然逃不了“秒空”的宿命。
無奈，我只能雙管齊下，一手在12306狂加了10個候補選項，另一手動用12306外掛搶票。我?guī)缀跤帽M了所有的辦法，對照火車到站表，在合適時間段內，往前買兩站和往后買兩站的票，我挨個嘗試。但是，票遲遲候補不到。
來源/燃次元截圖
想起去年春節(jié)，就因為候補不到火車票，我不得不切換中轉站，先從北京到石家莊北站，再從石家莊北站坐車回家。
這樣不僅繞了一個大彎子，回家的時長幾乎多了一倍，而且雖然最終搶到一張坐票，但到了石家莊已經是凌晨1點，我需要等到10點，才能去另一個車站坐上第二趟車。
因此，零下6度的深夜，我不得不在四面漏風的火車站里“扛著困意”四處走動，空曠的候車大廳內，只剩下一只流浪貓在我腳下喵喵叫，又累又餓的我倒是和它“同病相憐”了。
不知道今年命運如何，希望不要比去年糟。
馬小帥 |28歲 攝影記者
剛過完元旦，我就天天期盼著能早日回到江蘇淮安老家過春節(jié)。在瀏覽了各大票務平臺之后，我就迫不及待地規(guī)劃好了回家的行程：搭乘1月19日12點08分的G2573次列車，從北京直達淮安。
火車票的最早購票時間是發(fā)車前15日。因此，我在1月3日就新建了3個1月4日的鬧鈴，以免自己在忙工作時一不小心貽誤了購票時機。
當可以搶票的界面的顏色從灰色變?yōu)椴噬?，我三下五除二地就?2306下了單，沒想到還是沒搶到票。彼時，我立刻轉戰(zhàn)攜程、美團等平臺，找到同一車次準備碰碰運氣，結果同樣是售罄狀態(tài)。
于是，我在三大平臺還搜索了1月19日前后兩天抵達淮安的其它直達車次。不出所料，一趟車次的票賣完了，其它的車次也完全沒有余票了。于是，我就只能在各大平臺G2573次列車的搶票大軍中排著，默默等待別人退票。為了加快一點搶票速度，我還在攜程加價了38元，但即便如此，還是一直沒能幫我擺脫候補位。
圖/馬小帥在票務平臺上的搶票界面，來源/馬小帥供圖
“我回長沙的火車票還挺好搶的，但是車次時間不好，搶到之后，我退了兩次，現(xiàn)在的時間比較滿意。” 在我搶票的同日，我們的主編開始凡爾賽起了她的搶票經歷，聽得我心理暗戳戳地嫉妒。
這兩日，我變得更加焦慮。無論在單位還是在家，我每隔十分鐘就會瞅一眼手機短信，看看自己是不是撞到了大運、搶到了回家的車票。每查看一次短信，心理活動就經歷一次緊張—期待—失落—焦慮的循環(huán)。
沮喪的我在腦海中又規(guī)劃出了兩種回家方案：一是火車轉乘回家，還有一個是坐飛機。然而，當我看到票務APP上高達1275元的機票價格，幾乎是高鐵409元的3倍時，近來消費 降級的我，立馬就放棄了飛回家的方案。
不過，實在不行，我就會采用底線方案——通過轉乘回淮安，這還是比較容易實現(xiàn)的。雖然這估計會多等候幾個小時，也可能帶著大包小包的行李在寒風中穿梭一陣子，但在我看來，終究，春節(jié)一定要抵達那個叫做家的地方。
小玲 | 24歲 電商運營
因為疫情防控，我已經兩年沒回過家了，如今終于有機會了。我本來挺開心地計劃回家，根本沒想過會出什么意外。然而現(xiàn)在的機票價格真的震驚到了我。
我在杭州上班，家住哈爾濱，機票平日也就幾百元?，F(xiàn)在，我猜航空公司苦于機票滯銷太久，又大概知道大家都想回家吧，就把價格蹭蹭蹭地抬到了全價的高度，往返要4000元。我從來都沒有買過全價的機票，真的感覺太離譜了！
這還不是我春節(jié)回家開銷的全部。在杭州，我養(yǎng)了一大一小兩只博美犬。這次回哈爾濱，我還得把這倆寶貝安頓好，我打算把大狗帶回家，把小狗寄養(yǎng)在杭州，這樣的話，大狗托運還需要300元，而小狗寄養(yǎng)更是要我忍痛花費1200元。
圖/小玲機票截圖，來源/小玲供圖
總的算下來，這一趟回家，我要花費6000元，這對我來說真的是一筆巨資！
不過，第一次托運寵物的我，這次倒也是趁機熟悉了一下飛機托運寵物的流程。沒想到托運寵物也是件麻煩的事情。
首先要確定寵物是不是短鼻，因為短鼻寵物坐飛機是有生命危險的。然后要提前查好哪一班航班有有氧艙。很多機型，比如ARJ開頭的機型都沒有有氧艙，可以提前忽略掉。要提前21天給寵物打狂犬疫苗，并且給寵物開檢疫證明，上飛機前，可以晚一點再把寵物裝進航空箱，避免寵物焦慮。
準備完這一切，我忐忑不安的心總算安穩(wěn)了。雖然花了不少錢，也花了不少精力，但畢竟兩年沒回家了，我覺得這些付出都是值得的。
*文中七七、白白、阿白、小玲、阿強、馬小帥、曉慧、阿秀為化名。
