電梯遇險正確的打開方式是什么？

來源：中國新聞網(wǎng)時間：2021-05-08 10:30:10

近日，#13歲男孩電梯故障自救失敗墜亡#的消息刷屏網(wǎng)絡(luò)，引起人們對電梯安全的討論。

高樓林立的城市中，電梯成為人們生活中不可或缺的設(shè)置。然而，頻頻見諸報端的“吃人電梯”事件，也讓輿論熱議電梯安全的監(jiān)管責任。

13歲男孩扒門自救墜亡

電梯“吃人”事件頻發(fā)，誰的責任?

近日，福建福州一小區(qū)電梯故障，一名13歲男孩在自救過程中墜落身亡。

據(jù)媒體報道，監(jiān)控錄像顯示：男孩按二層按鈕，電梯卻上升至6層和7層之間，孩子先后拍打電梯門，按“緊急通話”按鈕求助未得到回應(yīng)。男孩在電梯內(nèi)進行自救，用長柄雨傘撬開轎廂門和6層電梯門。18時34分許，男孩從不到半米高的空間，鉆出轎廂，隨后發(fā)生意外。

近年來，電梯安全事件頻發(fā)，有關(guān)“吃人電梯”的糾紛也受到輿論聚焦。根據(jù)市場監(jiān)管總局今年3月發(fā)布的《關(guān)于2020年全國特種設(shè)備安全狀況的通告》，截至2020年年底，全國的電梯數(shù)量達到786.55萬臺，全年電梯事故25起、死亡19人。

這些事故的原因包括，違章作業(yè)或操作不當，設(shè)備缺陷或安全部件失效或保護裝置失靈，應(yīng)急救援(自救)不當，安全管理、維護保養(yǎng)不到位，等等。

除了電梯事故本身，由電梯安全所引發(fā)的糾紛案件就更多了。中新網(wǎng)通過裁判文書網(wǎng)檢索“電梯”“事故”“物業(yè)”，僅2021年出現(xiàn)的文書就已達到300余篇。

觀察這些電梯事故引發(fā)的糾紛，不少案件中，電梯報警按鈕失靈的現(xiàn)象，對被困者的傷亡情況都有一定影響。那么，關(guān)鍵時刻可以救命的報警按鈕為何頻頻失靈?監(jiān)管責任誰來擔?

“電梯應(yīng)急照明和緊急救援按鍵是電梯年檢的重點之一，要求任何情況下務(wù)必接通。”內(nèi)蒙古呼和浩特市一家電梯安裝、維修保養(yǎng)公司的負責人喬建告訴中新網(wǎng)，如果求助按鈕不能及時接通，是不符合規(guī)定的。

喬建說，按照國家相關(guān)規(guī)定，對電梯的質(zhì)量檢查較為全面，包括電梯的全部安全部件(限速器、安全鉗、緩沖器、上下極限裝置、安全回路等)、承重載荷試驗、應(yīng)急照明、五方通話等方面，全部檢測通過后，電梯才能獲得運營的許可。

喬建介紹，日常生活中，物業(yè)方面一般會將電梯的維保工作承包給有專業(yè)資質(zhì)的電梯公司，按照國家規(guī)定，要求一個月檢修要達到兩次。“大公司會對維保工作嚴格要求，但一些不正規(guī)的小公司可能存在保養(yǎng)不認真的情況，導致電梯使用過程出現(xiàn)隱患。”

北京德翔律師事務(wù)所主任、北京市律協(xié)民法專委會副主任安翔表示，根據(jù)民法典相關(guān)規(guī)定，物業(yè)公司依據(jù)法律和業(yè)主之間的約定，承擔對于樓房電梯的管理和維護義務(wù)，在電梯發(fā)生故障最終導致人員傷亡的事件中，物業(yè)公司需要承擔賠償責任。

安翔說，如果電梯本身存在質(zhì)量問題或者設(shè)計缺陷，可以由居民起訴物業(yè)公司與電梯公司，也可直接起訴物業(yè)公司，之后由物業(yè)公司向電梯公司追償。

多少電梯在超齡服役?

老舊電梯的安全監(jiān)管引關(guān)注

從事后的法律責任來看，電梯安全事件的追責似乎并不復雜。但頻發(fā)的電梯安全事件背后，監(jiān)管責任為何屢屢缺位?

有媒體報道，13歲男孩墜亡事件中，小區(qū)保安稱電梯是2005年投入使用，已使用多年、老化嚴重。

“正常情況下，電梯停運時，電梯轎廂門無法從內(nèi)部用雨傘撬開。”喬建說，如果事件中電梯可以從內(nèi)打開，或許的確是電梯型號太過老舊，沒有加裝開門限制裝置。

老舊電梯，正是現(xiàn)實中不少電梯驚魂事件的發(fā)生地。2019年6月下旬，陜西咸陽秦都區(qū)眾億溫泉大廈一部老電梯發(fā)生故障，停在2樓與3樓之間，一位老人腿被卡住不幸身亡。此前，北京市豐臺區(qū)一部使用25年的電梯，一名婦女一條腿邁入電梯后電梯突然上升導致左腿被夾斷。

而值得一提的是，在我國，目前并沒有電梯整體報廢使用年限的規(guī)定。

2019年4月，在市場監(jiān)管總局官網(wǎng)的公眾留言處，特種設(shè)備安全監(jiān)察局在回應(yīng)“國家是否有電梯使用年限的規(guī)定或規(guī)范要求”一問時表示：將使用超過15年以上的電梯稱為老舊電梯，是行業(yè)的一種說法，目前，我國沒有電梯整體報廢使用年限的規(guī)定。

此前公開資料顯示，2001年，北京市曾下發(fā)過《關(guān)于加強北京市住宅電梯報廢管理有關(guān)問題的通知》，基本將電梯報廢年限確定為15年。當時，該《通知》甚至也被業(yè)內(nèi)認為是國內(nèi)唯一對電梯報廢年限作出明確規(guī)定的文件。

2016年2月，我國首個電梯主要部件報廢國家標準實施，老舊電梯的報廢正從以使用時間“一刀切”變?yōu)榫唧w情況具體分析。

在從事電梯行業(yè)多年的喬建看來，15年的新舊標準，主要是超過15年的電梯由于電子和機械元器件老化，或生產(chǎn)標準與現(xiàn)行國標不符，而在現(xiàn)實中，年限并非檢測電梯質(zhì)量的唯一標準。

在喬建所在的公司，維保電梯大約1100臺，其中，15年以上的電梯占比約達10%。

“一些使用超過20年的電梯使用狀況依舊良好，高質(zhì)量維護保養(yǎng)起著重要作用。”喬建說。

喬建認為，電梯設(shè)備出現(xiàn)故障在所難免，除了一些極端事件，很多傷亡的發(fā)生，源于居民對乘梯安全知識的缺失。

“現(xiàn)實中，電梯內(nèi)類似滑梯、墜梯現(xiàn)象，多數(shù)情況是電梯復位運行的表現(xiàn)。重要的是了解相關(guān)知識，遇到突發(fā)情況正確處理。”喬建說。