封面新聞記者 李繼龍
2023年，注定要在歷史上留下濃墨重彩的一筆，身處百年未有之大變局的變革時(shí)代，已經(jīng)在世界汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中起到關(guān)鍵作用的中國汽車品牌，正在實(shí)現(xiàn)從追隨者、同行者到引領(lǐng)者的角色轉(zhuǎn)變。與此同時(shí)，國內(nèi)汽車市場的2023年也注定是極不平凡的一年，無論是今年上半年沸沸揚(yáng)揚(yáng)的降價(jià)風(fēng)波，還是各大品牌接連發(fā)布的重磅新車型、新技術(shù)、新生態(tài)等，都表明中國汽車產(chǎn)業(yè)在任何處境下都具有極強(qiáng)的靈活性和強(qiáng)大韌性。
在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過程中，能夠堅(jiān)守品牌核心價(jià)值觀，做到“千磨萬擊還堅(jiān)勁，任爾東西南北風(fēng)”的品牌，著實(shí)不多。因?yàn)檫@需要堅(jiān)定的戰(zhàn)略定力和前瞻洞察，甚至需要暫時(shí)放棄眼前唾手可得的誘人利益，這對很多品牌來說是一個巨大的考驗(yàn)。在2023成都車展上，長城汽車攜旗下近30款重磅車型震撼亮相，讓我們看到了一個曾經(jīng)創(chuàng)造中國汽車傳奇的品牌，如今正以一種厚積薄發(fā)的姿態(tài)進(jìn)行自我顛覆，再次帶來了多個刷新行業(yè)水平的新技術(shù)和新產(chǎn)品。
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苦練內(nèi)功，深挖技術(shù)，智能新能源轉(zhuǎn)型結(jié)碩果
成都車展上，長城汽車火爆產(chǎn)品聯(lián)袂亮相，集合混動、純電、燃油等多種動力產(chǎn)品，以多元化技術(shù)開拓多場景出行，為不同使用場景下的消費(fèi)者帶來更多選擇。哈弗猛龍、坦克400 Hi4-T和魏牌高山開啟預(yù)售或者預(yù)定； Hi4、Hi4-T技術(shù)和長城汽車全球首個新能源高端MPV專屬平臺持續(xù)落地，以新技術(shù)驅(qū)動新產(chǎn)品。此外，山海炮性能版也迎來亮相，新車采用長城3.0T雙增壓發(fā)動機(jī)搭配自研縱置9AT變速器，成就中國最強(qiáng)硬派越野皮卡。以長城汽車森林生態(tài)為依托，長城智能新能源正在爆發(fā)全新一輪落地成果，以新生態(tài)驅(qū)動新未來。
新技術(shù)、新產(chǎn)品集中亮相，可見長城汽車在當(dāng)下智能電動品牌“你方唱罷我登場”的快速迭代環(huán)境下，一直堅(jiān)持“品質(zhì)造車”初心不變、不為外界所干擾的定力，展現(xiàn)出在以技術(shù)驅(qū)動的汽車電動化競爭趨勢下，積極投入變革浪潮的決心。
長城汽車不僅是研發(fā)投入力度最大的中國車企之一，也是中國A股上市企業(yè)投入力度最多前20強(qiáng)企業(yè)。2022年長城汽車研發(fā)投入121.81億元，同比增長34.34%。其中A股上市企業(yè)，研發(fā)投入過百億企業(yè)僅有20家，長城汽車是其中之一。2021年至今，長城汽車專利公開量及授權(quán)量均為中國車企之首；2022年長城汽車專利公開量達(dá)6042件，同比增長62.86%，蟬聯(lián)中國民營車企第一；專利授權(quán)量達(dá)4652件，同比增長42.87%，位居在華車企第一。
在燃油車時(shí)代，長城汽車創(chuàng)造了SUV品類的傳奇，讓中國SUV在世界汽車產(chǎn)業(yè)中占據(jù)一席之地，中國汽車品牌在世界舞臺上開始擁有話語權(quán)。如今，我國新能源汽車銷量已經(jīng)高居全球第一，深耕新能源領(lǐng)域多年的長城汽車早已取得了豐厚的技術(shù)積累，Coffee OS 2，全球首創(chuàng)智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，城市NOH…新技術(shù)正以不斷向上的發(fā)展態(tài)勢，成為長城汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型的重要推力，也賦能中國新能源汽車引領(lǐng)世界汽車產(chǎn)業(yè)變革。
今年上半年的降價(jià)潮，讓很多汽車品牌深刻意識到了轉(zhuǎn)型已經(jīng)迫在眉睫。只打“價(jià)格戰(zhàn)”，終究是飲鴆止渴的被迫舉措；加大技術(shù)投入，以領(lǐng)先的新技術(shù)帶來用戶真正需要的產(chǎn)品才是可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。
潮水退去，才知道誰在裸泳。長城汽車數(shù)年潛心研究，也許錯過了很多熱鬧，但最終在大浪淘沙的產(chǎn)業(yè)變革期收獲了精彩，為長城汽車夯實(shí)國內(nèi)市場領(lǐng)先優(yōu)勢、開拓國際市場嶄新格局奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)也為中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展注入了強(qiáng)大動能，為中國由“汽車大國”向“汽車強(qiáng)國”轉(zhuǎn)型、由汽車“制造大國”向“智造強(qiáng)國”升級提供源源不斷的驅(qū)動力。
研發(fā)的日子是苦悶而寂寞的，但只有經(jīng)歷了黑暗之后見到的光明，才更加耀眼。“十年寒窗無人問，一舉成名天下知”。有了技術(shù)做核心競爭力，長城汽車走向世界的步伐將更加堅(jiān)實(shí)而長遠(yuǎn)。
銷量增長，穩(wěn)健躍升，“長期主義”給出正向反饋
時(shí)代從不會辜負(fù)任何一個努力的奮斗者，消費(fèi)者也會為好的產(chǎn)品投票。
2023年，長城汽車新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)連月遞增。1-7月，長城汽車銷量總計(jì)628,317輛，其中新能源產(chǎn)品銷量達(dá)到121,965輛，同比勁增64%。上半年，長城汽車向行業(yè)、市場和用戶交出了一份超出期待的答卷。
不僅如此，長城汽車所創(chuàng)造的一系列歷史成果也在持續(xù)刷新長城速度，譜寫中國汽車佳話。8月18日，長城炮在長城汽車重慶智慧工廠迎來第50萬臺整車下線，成為首個突破50萬的中國高端皮卡品牌，創(chuàng)造了新的“長城炮速度”； 8月20日，歐拉40萬臺下線，成為全球首個突破40萬輛的女性新能源汽車品牌，創(chuàng)造新的“歐拉速度”；9月，坦克將迎來30萬臺下線，品牌成立不到3年便將再次譜寫中國越野新的傳奇。
強(qiáng)勢的銷量增長和跑出“加速度”的產(chǎn)品布局背后，是長城汽車堅(jiān)持“長期主義”發(fā)展觀的階段性成果和長城汽車“大周期”對行業(yè)、市場、用戶的承諾兌現(xiàn)，同時(shí)也是踐行“長城智能新能源，更省更遠(yuǎn)更安全”新能源宣言的行動。伴隨新能源汽車銷售占比不斷增高，智能新能源產(chǎn)品和技術(shù)加速推向市場，長城汽車再次煥發(fā)增長活力，正迎來一條史無前例的“大陽線”。在電動化、智能化發(fā)展浪潮中，長城汽車已經(jīng)步入快車道。
結(jié)語：長城汽車所在地保定，有一種民間美食“驢肉火燒”，必須由數(shù)十年如一日只做一件事的老師傅，把經(jīng)過小火慢燉的驢肉和恰到火候打出來的火燒合而為一，才能出來這個最正宗的味兒。這份堅(jiān)守的匠人精神，在如今風(fēng)云變幻的時(shí)代彌足珍貴。
可以看到，這種精神在長城汽車身上也體現(xiàn)得淋漓盡致，成都車展上集中爆發(fā)亮相新品，既體現(xiàn)了長城汽車的深厚實(shí)力，又體現(xiàn)了中國汽車品牌的強(qiáng)大自信與底氣。不跟風(fēng)的長城汽車，憑借著智能新能源的完善布局和過硬的行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力，已經(jīng)自成一座能夠代表中國汽車品牌的巍峨山峰，在世界汽車產(chǎn)業(yè)中堅(jiān)毅矗立。從前，我們羨慕德日美等國際品牌的領(lǐng)先技術(shù)和時(shí)尚設(shè)計(jì)，如今，以長城汽車為代表的中國自主品牌已經(jīng)在全新的智能新能源賽道擁有了主導(dǎo)行業(yè)發(fā)展的絕對實(shí)力。
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