1992年聯(lián)合國大會通過《聯(lián)合國氣候變化框架公約》，碳排放成了全球綠色發(fā)展的主要內(nèi)涵；2008年科技部落實中央財政經(jīng)費近70億元，支持節(jié)能減排與應對氣候變化。
彼時，中國獲得了奧運會舉辦權，全國上下一片歡騰，處處是拔地而起的高樓和運轉(zhuǎn)不歇的工廠。熱火朝天背后，有省份供電缺口達到六百五十萬千瓦。
而哪個生產(chǎn)設備耗電高？一項數(shù)據(jù)表明，是空壓機。在大多數(shù)生產(chǎn)型企業(yè)中，空壓機的能源消耗占全部電力消耗的10%～35%。根據(jù)行業(yè)調(diào)查分析，空壓機系統(tǒng)5年的運行費用組成中電能消耗（電費）占77%。
在中國穩(wěn)經(jīng)濟、碳達峰、碳中和的大背景下，悄然興起一股制造業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型之風：從環(huán)境服務經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟與可持續(xù)發(fā)展并重。MIR 睿工業(yè)數(shù)據(jù)顯示2017年-2022年，中國空壓機市場5年增長了將近32%。市場體量也來到了300億級別，預計2024年中國空壓機市場體量會突破400億大關。
相比于新能源，半導體等行業(yè)，空壓機市場是一個穩(wěn)定且具有長期成長性的領域，并且在這個具有可觀前景的領域，產(chǎn)品類別也比較細分，像比如螺桿空壓機，離心式空壓機，活塞式空壓機等等。同時，該領域中大大小小的企業(yè)之間“同質(zhì)化競爭”異常激烈。如何突破重圍并保持領先優(yōu)勢，成為了空壓機廠商都在思考的一個命題。
帶著疑問，我們深入行業(yè)，采訪了螺桿空壓機行業(yè)領軍者廈門東亞機械工業(yè)股份有限公司（以下簡稱：東亞機械）總經(jīng)理韓文浩，看看深耕行業(yè)多年的他對行業(yè)發(fā)展有何獨到見解。
東亞機械總經(jīng)理韓文浩
01
敢于成為不同的5%
1991年，東亞機械在美麗的鷺島落戶開啟創(chuàng)業(yè)之旅，從活塞機單產(chǎn)品起家，進口多臺高端設備自主研發(fā)，經(jīng)過三十年穩(wěn)步發(fā)展于2021年在深交所上市。
近年來，這個跨海來到祖國大陸的臺資企業(yè)經(jīng)過一系列“漂亮轉(zhuǎn)身”，令人刮目相看：具備螺桿主機和整機自主生產(chǎn)能力、擁有各項專利超過70項、連續(xù)四年榮登工信部“能效之星”排名榜榜首，生產(chǎn)的空壓機產(chǎn)品遠銷全球四十多個國家，在永磁螺桿機領域常年占據(jù)全國領先地位。
作為生產(chǎn)氣源動力的主要設備，空氣壓縮機能將機械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能，是工業(yè)生產(chǎn)活動中的“萬金油”。空氣壓縮機從壓縮原理可劃分為容積型壓縮機和動力式壓縮機，根據(jù)轉(zhuǎn)動體的設計區(qū)分可以進一步劃分，東亞機械的主要產(chǎn)品為用于工業(yè)生產(chǎn)的螺桿空氣壓縮機。
值得一提的是螺桿式空壓機是國內(nèi)空壓機領域市場占比最大的機型，能占到整個空壓機市場銷量的約三分之二，可以說誰掌握了螺桿式空壓機技術，誰就能夠在空壓機領域保持競爭力。
從市場的歷史發(fā)展沿革來看，中國空壓機市場相比國外起步較晚，很長一段時間，國內(nèi)空壓機行業(yè)都處于增長“粗放”、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重、創(chuàng)新意識低的局面，造成高端市場被海外占據(jù)。
韓文浩說：“如果中國企業(yè)認真做，這里面存在巨大的市場空間。”
因此，在國內(nèi)頭部廠商的份額爭奪中，擁有核心技術及自主研發(fā)生產(chǎn)能力成了“高端玩家”入場券，能效表現(xiàn)成為引領市場的“護城河”。
如何提高空壓機能效？
東亞機械在2008年開始著手研發(fā)螺桿空壓機，這系列產(chǎn)品的核心為：永磁變頻電機。相比當時市場上主流空壓機配備的傳統(tǒng)異步勵磁電機，永磁電機取消了電勵磁系統(tǒng)，大大提升能效。但當時空壓機永磁化市場比率不到5%，高效節(jié)能電機市場份額不到3%，電機系統(tǒng)整體運行效率比發(fā)達國家低20%左右。
東亞機械面臨的問題，不僅是涉足“無人荒漠”，還得“大浪淘沙”找到可靠的合作伙伴。韓文浩就是在這個時間節(jié)點，放棄留美讀博，回到東亞機械跟隨父親韓螢煥的腳步，推進東亞機械空壓機創(chuàng)新結構調(diào)整和節(jié)能降耗，在“爬坡”中完成了一次飛躍。
02
攜手蹚出創(chuàng)新路
作為挑戰(zhàn)行業(yè)傳統(tǒng)模式，獨樹一幟的空壓機廠商，“東亞機械拐點”路徑何在？
2008-2012年，東亞機械這段時期發(fā)展的關鍵詞是“筑門檻”?；貒?，韓文浩在東亞機械負責攻克螺桿機空壓機機頭的自主研發(fā)。從圖紙計算到工藝優(yōu)化，必須事事躬親。既然決心創(chuàng)新，就要全方位提高競爭力，韓文浩說道：“永磁變頻器對于空壓機行業(yè)而言是陌生的，我們能做的就是嘗試，不停地實驗，每天電話打到耳朵痛?！?/p>
當時空壓機永磁化還是個新鮮概念，同行鮮有涉足這個領域，創(chuàng)新完全缺乏參考。
在許多同期參與項目測試的供應商中，匯川技術（以下稱匯川），憑借在電梯一體機、注塑機等永磁同步電機領域積累的行業(yè)經(jīng)驗，在前后三個月，多達12輪的方案迭代中“突出重圍”。最讓韓文浩印象深刻的是：“那時候就是你要變頻器，廠家會拿一個通用的給你，能用就用，不能用就算了。但是匯川根據(jù)我們的電機供應商，做了匯川側的優(yōu)化，這是非常好的一點”。
在這之前，韓文浩犯難的是找不到合適的電機供應廠商。當時的電機市場不愿意做技術轉(zhuǎn)型，仍然使用主流異步電機技術，即便有轉(zhuǎn)型電機廠商，也是處在一個摸索階段。東亞機械曾與一家電機廠商合作研發(fā)長達一年時間，仍以失敗告終。整個篩選電機的過程持續(xù)了近兩年才塵埃落定。
因此，作為變頻器供應商的匯川，必須深刻理解應用場景，捕捉出客戶的痛點。作為產(chǎn)品中的核心部件，匯川從綜合能效角度出發(fā)，根據(jù)不同的應用場景去做靈活調(diào)整。例如電機側的電感因素會影響最終的能效表現(xiàn)，必須尋找讓電流諧波、毛刺最小的控制算法，讓電機跟變頻器像“榫卯”一樣完美契合，底層的核心技術其實是基于對電機軸端的控制算法。
歷經(jīng)四年的永磁螺桿空壓機創(chuàng)新研發(fā)，終于在2012年取得突破性進展，旗下“捷豹ZLS系列螺桿機”獲“節(jié)能產(chǎn)品認證”。同年國家發(fā)展改革委和國家標準化委員會啟動實施“百項能效標準推進工程”，修訂100項重要節(jié)能標準，促進節(jié)能減排。
一年后，工信部開始對空壓機進行“能效之星”評選，經(jīng)過對2016年至2021年六年時間的梳理，東亞機械以高于國家一級能效的表現(xiàn)累計上榜次數(shù)行業(yè)第一。而直至2017年，市場一級能效空壓機占比不足8%，雖然外界對“永磁變頻”這個概念還很懵懂，但東亞機械的創(chuàng)新成果已經(jīng)形成了顛覆的影響力。
03
引領行業(yè)勇立潮頭
對于東亞機械而言，擁有自主核心技術和生產(chǎn)能力只是“彎道超車”第一步，如何引領市場“騰籠換鳳”將螺桿空壓機推廣普及是韓文浩要闖的第二道險關。
很多高碳行業(yè)對于碳減排的認知尚不成熟，對于產(chǎn)業(yè)升級的概念還有抵觸。換句話說，空壓機使用場景的減碳外部成本內(nèi)部化會使生產(chǎn)成本增加，與之相抵的性能降耗又是個新概念，誰都不愿意拿產(chǎn)線停擺的風險換一個標新立異的名號。
“變頻器失磁怎么辦？”、“怎么證明節(jié)能30%？”橫亙在東亞機械面前的問題，不勝枚舉。針對這些問題，東亞機械和匯川技術達成階段性市場推廣計劃，在設備上獲得各界認可的東亞機械，仍在業(yè)務上積極謀求新的增長點。
新產(chǎn)品推廣初期，為了打消客戶對螺桿空壓機退磁的擔憂，東亞機械承諾免費試用，讓時間證明品質(zhì)；為了直觀體現(xiàn)產(chǎn)品的節(jié)能表現(xiàn)，每臺螺桿空壓機都可以掛電表監(jiān)測能耗。那段時間，東亞機械每年更是舉辦近二十場的產(chǎn)品說明會，投入大量人力物力，終于漸漸打開了市場的認知局面。
新產(chǎn)品投產(chǎn)使用，磨合問題在所難免，及時解決非常重要。如果空壓機故障導致產(chǎn)線停產(chǎn)一天，造成的損失比購買一臺空壓機大得多，辛苦建立的品牌口碑也會隨之崩塌。
對于這個問題，韓文浩感嘆道：“我覺得匯川有一個比較好的一個地方，安排了一個常駐的工程師在我們工廠里面幫我們解決很多問題，我們有些安裝調(diào)試的困難的時候，他就像我工廠的員工一樣，任勞任怨地干到晚上12點甚至通宵都是沒有問題。外地客戶出現(xiàn)問題，他也能立馬趕去現(xiàn)場?！?/p>
基于前期的口碑積累，2016年東亞機械僅用半年時間就完成了一年的變頻器采購量。東亞機械當年業(yè)績也實現(xiàn)大幅的增長。
除了經(jīng)濟層面的獲得感，更讓韓文浩自豪的是遠銷至中國臺灣的客戶給予的評價：“謝謝你們做出這么好的產(chǎn)品”。
在爭取到市場份額的同時，東亞機械還積極推動螺桿空壓機數(shù)智化轉(zhuǎn)型，聯(lián)合匯川技術開發(fā)內(nèi)置隨時可升級的物聯(lián)網(wǎng)模塊、集成PLC控制功能，對橫向使用場景的縱向產(chǎn)品線挖掘也在繼續(xù)。
2020年，東亞機械發(fā)布三款全新捷豹產(chǎn)品：永磁旗艦產(chǎn)品極致節(jié)能的二級壓縮螺桿機ZLS-2iC 系列、結合全新的永磁變頻技術的永磁真空泵VC系列、以及永磁離心鼓風機ZTB系列等一系列應用永磁變頻技術等產(chǎn)品，全面開花結果。一年后，2021年7月，東亞機械在深交所創(chuàng)業(yè)板成功上市。
螺桿壓縮機的核心零部件為雙螺桿轉(zhuǎn)子的型線設計及加工，轉(zhuǎn)子型線設計的優(yōu)劣可以影響整機的大部分技術指標，在絕大部分廠商還不具備轉(zhuǎn)子線型設計能力的情況下，東亞機械已經(jīng)開發(fā)出了80多種轉(zhuǎn)子型線。
韓文浩打趣說道：“有人講我們花了三十年才上市，是個很慢速發(fā)展的企業(yè)。但這是一個長期競爭的過程，誰到最后能夠贏下來，其實取決于你能不能持續(xù)地投入”。韓文浩深知企業(yè)在自己產(chǎn)品銷售最好的時候滿足于欣賞自己的利潤，以“一招鮮吃遍天”，一段時間后利潤可能就消失了。
因此，東亞機械始終堅持自主研發(fā)與生產(chǎn)，掌握多項核心技術，自制率高達90%以上，贏得了汽車、電子、紡服等多行業(yè)的頭部廠商客戶。
如今中國是空壓機凈出口國。東亞機械為80多個國家的用戶提供全套壓縮空氣系統(tǒng)解決方案，并在全球設立800多家捷豹經(jīng)銷網(wǎng)點。
END
15年前，綠色能效改革之風悄然興起，有人聞風而動，有人還在酣睡，如今那些沒有及時自我革新的品牌隨著能耗要求提升逐步被淘汰。東亞機械憑借創(chuàng)新先人一步，促進產(chǎn)業(yè)升級動能轉(zhuǎn)換義無反顧，搶抓“節(jié)能減排”機遇借勢生財，這是東亞機械經(jīng)歷發(fā)展“陣痛”后交出的答卷。
關鍵詞：
