公海隔離的日子里，海洋光譜號船員薛嵐逐漸習(xí)慣了像巨嬰一樣被投喂照料，她從早睡到晚，徹底躺平，每次睡得四肢快退化的時候才想起進(jìn)餐這件事。
有那么一刻，薛嵐特別同情資本家，她的工資照常發(fā)，三餐營養(yǎng)豐富，精神生活也被各種娛樂活動照料得很好，“看著每天幾千員工按時去員工食堂排隊，張著一張張血盆大口，我心有愧疚…”
過去數(shù)年，薛嵐服務(wù)于皇家加勒比國際游輪旗下這條16.8萬噸級的郵輪，海洋光譜號也是這家美國郵輪公司在華部署郵輪中唯一堅守在亞洲水域、等待中國郵輪市場復(fù)蘇的郵輪。
時間進(jìn)入2月，全球第二大郵輪公司皇家加勒比也熬不下去了。
皇家加勒比于近日宣布鑒于香港延長防疫政策，將取消本季度余下的公海游“無目的地“航次。
該郵輪公司表示，取消本季的余下航程是最慎重的決定，認(rèn)為在現(xiàn)時不穩(wěn)的情況下，不希望令旅客處于困境，已預(yù)訂海洋光譜號香港出發(fā)航程的旅客將獲安排全額退款，包括港務(wù)稅費。
海洋光譜號去年10月14日香港復(fù)航，彼時，千余香港賓客跟隨“海洋光譜號”從啟德碼頭順利駛出，開啟了向往已久的郵輪度假生活。
皇家加勒比對這條2-4晚的公海游主題航線部署延續(xù)至今年春天信心滿滿，稱，“海洋光譜號的順利啟航為中國郵輪行業(yè)復(fù)蘇帶來積極信號。
截止“海洋光譜號”離開香港，這艘郵輪已順利運營20個航次，接待了近40000名香港本地游客，無一新冠確診病例。
但計劃趕不上變化，海洋光譜號提前前往香港，意味著原本皇家加勒比今年4至6月才會開啟的新加坡海上游航季提前了。
“船方或許覺得香港不宜久留，之前就盤算著今年3月要去新加坡市場，”薛嵐非常惋惜，她坦言，“中國市場是好，好不容易有個香港，但也太被動，一個陽性或幾個密接就讓載著幾千游客和船員的‘海上酒店’停擺。”
停擺的不止是皇家加勒比，云頂香港旗下的星夢郵輪因應(yīng)政府防疫政策，也需暫時停止“公海游“，并持續(xù)為受影響航線顧客辦理退款。
旅界此前曾報道星夢郵輪所屬的云頂香港，早前因面臨財政困難而申請臨時清盤，1月28日宣布為旗下星夢郵輪提交清盤呈請，暫未知是否會對航程安排造成影響。
歌詩達(dá)郵輪旗下11艘郵輪在2022年全部復(fù)航，而從其最新公布的信息看，最新計劃包括從2022年春季到2022-2023年冬季總共1800多個航次，并無中國 母港計劃。
2022年剛開年，短暫的香港“無目的地航線“就此戛然而止。
公海上云卷云舒的日子特別漫長，薛嵐盼望著某天清晨醒來，能聽到船長親切的聲音，“親愛的光譜團(tuán)隊，我們到新加坡了！“
海洋光譜號抵達(dá)新加坡郵輪碼頭的時間預(yù)計在今年2月底，這座城市在船員眼里，算不上熱門，“阿拉斯加、歐洲、日韓和加勒比，誰不比新加坡有意思？但我也想去新加坡，大約是如今這境況，由不得我挑三揀四?！?/p>
海洋光譜號離港之際，香港第五波疫情愈演愈烈，對疫情持相對開放政策的新加坡成為國際郵輪公司們的B計劃。
2020年10月，新加坡旅游局宣布允許“無目的地”郵輪航程，當(dāng)時的試航計劃只限星夢郵輪的世界夢號和皇家加勒比國際游輪的海洋量子號。
但今年2月，有眼尖游客訂票時發(fā)現(xiàn)，皇家加勒比國際游輪、公主郵輪、精致郵輪已經(jīng)開始售賣“有目的地”度假配套，即從新加坡出發(fā)到其他國家或地區(qū)的往返行程。
“有目的地”郵輪度假有望在新加坡年底復(fù)航，這意味著新加坡上船的游客或可前往泰國、越南和馬來西亞。
新加坡旅游局說，預(yù)售船票是普遍做法，但這不意味著新加坡已批準(zhǔn)航行到國際目的地，但在薛嵐們看來，這總歸是個好兆頭。
皇家加勒比國際游輪官網(wǎng)顯示，海洋光譜號有13個往返新加坡的亞洲行程，首航定于今年10月21日出發(fā)，這場為期5晚的馬來西亞之旅途經(jīng)馬來西亞的巴生和檳城以及泰國的普吉島。
同樣皇家加勒比旗下的精致郵輪極致號則定于明年1月15日從新加坡啟航，途經(jīng)泰國曼谷的林查班港，越南的胡志明市、芽莊市、順化—峴港和河內(nèi)市。
公主郵輪的鉆石公主號有5個往返新加坡的亞洲行程，首航定于今年12月11日出發(fā)，為期7天的東南亞和馬來西亞半島之旅，途經(jīng)馬來西亞的馬六甲、吉隆坡和檳城，以及泰國的普吉島和浮羅交怡，再返回新加坡。
看到公司的計劃，薛嵐開始在日歷上做抵達(dá)新加坡前的倒計時筆記，她在一份#自律即自由#清單上列出”不要停止學(xué)習(xí)“、“堅持每天運動”等十大人生目標(biāo)，期望到達(dá)新加坡前“裝點東西進(jìn)腦子里，否則唯有年歲白白增長?！?/p>
但上述三條郵輪出售“有目的地”行程，是否意味著三艘郵輪已獲準(zhǔn)在新加坡復(fù)航，而且“有目的地”行程已經(jīng)開放？
新加坡旅游局政策規(guī)劃司游輪署長陳美燕接受《新明日報》訪問時說，郵輪公司處于商業(yè)原因，像是計劃船隊部署，而提前發(fā)布船期以供預(yù)定是很正常的。然而，這不意味著新加坡批準(zhǔn)郵輪開往國際目的地。
提前轉(zhuǎn)戰(zhàn)新加坡，是郵輪公司們在亞太海域退而求其次的選擇，而郵輪公司們的未來仍然取決于各地的防疫政策。
不堪疫情的反復(fù)折磨，有些船員選擇了告別。
與薛嵐繼續(xù)跟船前往新加坡的決定不同，她的三個好朋友選擇在香港提前回家，“有不舍，但不會渲染過重，只在排隊離港之前去大大地?fù)肀?，說一些祝福的話。“
疫情以來，皇家加勒比國際游輪已經(jīng)連續(xù)8個季度虧損，行業(yè)不景氣，船員之間的分分合合也稀松平常。
皇家加勒比國際游輪近日發(fā)布的去年全年財報顯示，該郵輪公司凈虧損53億美元，高于去年同期的凈虧損39億美元。
即使如此，皇家加勒比也要比另一大國際郵輪運營商云頂香港的境況好很多。
星夢郵輪的母公司云頂香港因未能償還到期債務(wù)，上個月18日申請清盤，并已委任聯(lián)合臨時清盤人協(xié)助重組公司業(yè)務(wù)，旗下星夢郵輪因此從上個月21日起停售新船票，初步為期兩周，直到2月4日。
旅界獲悉，截止發(fā)稿，星夢郵輪尚未接受新的船票預(yù)訂，直到另行通知。
30年前，云頂香港董事長及行政總裁林國泰為分散賭場風(fēng)險且多元化業(yè)務(wù)，90年代起在香港積極擴(kuò)展郵輪業(yè)務(wù)，除了收購美國水晶郵輪，還在亞洲建立星夢郵輪，以及收購德國造船廠為公司建造船只，卻終究沒有熬過疫情。
根據(jù)最新研究，在邊境關(guān)閉、檢疫規(guī)定和感染威脅沖擊下，香港是受新冠疫情影響最大的目的地，從2019年到2020年，旅游業(yè)的表現(xiàn)下降了75%。2020年，香港旅游業(yè)僅占GDP的3%，而2019年為12%，即450億美元。
目前，香港特區(qū)政府采取“動態(tài)清零”政策，且由于近期第五波疫情逐步擴(kuò)大，香港行政會議近日決定在24日起實施“疫苗通行證”，出示后可進(jìn)入商場、街市等。
海洋光譜號駛離香港海域，薛嵐的最大遺憾是還未曾到訪銅鑼灣和淺水灣飯店，她記得張愛玲《傾城之戀》里通向淺水灣的路,左邊是茂密的山林和高崖,右邊是藍(lán)綠色的海。
“可是轉(zhuǎn)念一想我已經(jīng)游覽過香港好多好多地方了，就識趣地閉上了嘴巴?！?/p>
薛嵐已經(jīng)擺正心態(tài)，明白疫情消散絕不是容易的事情，所以也不說什么‘等疫情過后，我要做什么’的言論，她把27歲之前買房這件事提上日程，“當(dāng)有特別深的執(zhí)念，錢也就攢下來了?！?/p>
本文受訪者皆為化名
*免責(zé)聲明：在任何情況下，本文中的信息或所表述的意見，均不構(gòu)成對任何人的投資建議
