2019 年，作為 Cybertruck（電動皮卡）發(fā)布會的彩蛋，騎手直接把一輛全尺寸 Cyberquad 開進(jìn)皮卡尾箱里。一亮相便引得全場的歡呼。
Cyberquad 正好放在皮卡尾箱丨發(fā)布會視頻
作為 Cybertruck 的“官配”，Cyberquad 是一款 ATV（全地形）越野純電四輪車。兩者不僅完美整合，皮卡還能為越野車充電，擁有賽博朋克的設(shè)計(jì)語言，拋開實(shí)用不談，伊隆·馬斯克“精神”被貫徹到底——酷就對了。
如今 Cybertruck 的交付時(shí)間一推再推，馬斯克在 2021 年 Q4 財(cái)報(bào)上，明確表示 Cybertruck 在 2022 年依舊無法交付，特斯拉的業(yè)務(wù)側(cè)重在擴(kuò)張 ModelY 產(chǎn)能和機(jī)器人研發(fā)上。這讓 125 萬提前預(yù)定皮卡的用戶失望不已，其中包括我。
好在趁著 2021 年末，特斯拉發(fā)布一款兒童版越野“Cyberquad for Kids”（以下簡稱 Cyberquad），價(jià)格 1900 美元。這款“玩具車”上架幾小時(shí)便售罄，且至今沒有補(bǔ)貨。二手市場價(jià)格也被炒得飛起。當(dāng)然了，作為“宇宙最強(qiáng)”帶貨網(wǎng)紅，馬斯克都能把紅褲衩炒成“硬通貨”。
S3XY 代表特斯拉車型丨Tesla
目前 Cyberquad 僅在美國上架，很多國內(nèi)用戶苦于沒有購買渠道，甚至愿意出 3 萬人民幣不包郵的高價(jià)問我收購。Cyberquad 實(shí)際體驗(yàn)到底如何？偷偷告訴你，騎它去買菜，確實(shí)方便又拉風(fēng)。
“Cyberquad for Kids”其實(shí)是基于全尺寸 Cyberquad 設(shè)計(jì)的兒童車版本，乍一看，外觀和原本十分神似——硬朗的車身線條，多切面造型設(shè)計(jì)和貫穿式的 LED 燈帶。
Cyberquad for Kids 實(shí)拍丨實(shí)拍全部來源作者
底盤的用料幾乎全是焊接的鋼管，非常結(jié)實(shí)但也比較重。從強(qiáng)度和耐用性來說，可以承受比較崎嶇的地形。軟墊座椅坐起來也比較舒適。
十分建議有社交牛 X 癥的人騎，獨(dú)特的外形和失調(diào)的人車比例（畢竟是一款童車）能吸引太多目光，有一次我停在超市門口等 pickup，不少人認(rèn)出來，“哎你看，這不是特斯拉的摩托車嗎！”
走！給他們“炫“一個(gè)丨宣傳視頻
Cyberquad 官方給出最大載重不超過 150lb（約合 68 公斤），但我個(gè)人覺得數(shù)據(jù)比較保守。畢竟，我從 Twitter 的特斯拉股東社群看大家的反應(yīng)，這款車根本不是買來送給孩子的，而是苦苦等待 Cybertruck 的“粉絲”買來曬貨的——也許是特斯拉沒想到了。
按照一款童車設(shè)計(jì)，其前進(jìn)模式有兩檔速度控制，5mph（8km/h）（倒檔時(shí)速也為 5mph）和 10mph（16km/h）。
包括我在內(nèi)的很多成年車主都超過了這個(gè)限重，我試了試，騎上沒有任何問題，跑起來也不費(fèi)力。
作為重點(diǎn)的續(xù)航能力，Cyberquad 搭載電壓為 36V，容量為 288Wh 的鋰電池，續(xù)航里程可達(dá) 15miles（約合 24 公里），使用家用電源 5 小時(shí)可充滿電。
但我覺得這個(gè)數(shù)據(jù)仍然保守，我騎著它去了兩次超市往返，足足 7miles，電量只掉了一格。
值得一提的是，這款童車竟然前輪 toe（束腳）可調(diào)，原廠是 toe out，使轉(zhuǎn)向更加靈活自如。不過轉(zhuǎn)彎太急的話真的會有種容易翻車的感覺，如果覺得危險(xiǎn)可以通過調(diào)整 toe arm 上面的螺栓來達(dá)到 0 toe 或者 toe in 來提高穩(wěn)定性。
Cyberquad for Kids 其實(shí)是特斯拉和美國老牌玩具公司 Radio Flyer 的聯(lián)名產(chǎn)品，由后者負(fù)責(zé)制造。Radio Flyer 是美國一個(gè)家喻戶曉的兒童品牌，就這個(gè)紅色的小推車幾乎人手一輛。
兩家公司也并非第一次聯(lián)名，Radio Flyer 很早就在售賣“童車 Model Y”和“童車 Model S”，2 歲就能成為特斯拉“車主”。
Radio Flyer 生產(chǎn)的Model Y 丨Radio Flyer 官網(wǎng)
官方介紹里總要“凸顯”一輛童車為什么能值 1 萬 2，可調(diào)節(jié)懸架，后盤式制動，厚橡膠充氣輪胎…來實(shí)現(xiàn)適應(yīng)不同地形情況下良好的操控性和機(jī)動性。但我覺得，從某種意義上來講，Cyberquad for Kids 不是一臺真正的特斯拉產(chǎn)品。
首先，這款車的避震系統(tǒng)真的“拉垮”，整車唯一的避震器是為傳動系統(tǒng)提供保護(hù)用的。阻尼的實(shí)際使用效果可以說“廉價(jià)感滿滿”，過個(gè)小坡都能顛上三四下。
負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前輪沒有任何避震系統(tǒng)，只是直徑尺寸比后輪稍大可以起到一部分吸能作用，僅此而已。
在小區(qū)里開過一個(gè)減速帶都覺得很顛簸，更不要說真的拿去越野了。（當(dāng)然，童車是不能正式上路的。）
其次，這車真的“剎不住”，過馬路尤其要小心。不論是兩輪車還是四輪車，前輪裝載的剎車系統(tǒng)都是主要制動力的來源，而 Cyberquad 竟然沒有前輪剎車。
唯一的后輪剎車也是通過拉線制動的碟剎，類似于多年前的入門級山地自行車上的配置。而且這款車沒有動能回收，“單踏板”的操作模式是不存在的，這讓很多習(xí)慣開特斯拉的車主們難以適應(yīng)。
后來我翻看用戶手冊時(shí)，才發(fā)現(xiàn) Cyberquad 搭載的是非常老舊過時(shí)的有刷電機(jī)，難怪噪音這么大，這成本控制真的“要命”。
網(wǎng)上已經(jīng)有很多高價(jià)轉(zhuǎn)讓訂單，最高標(biāo)價(jià)高達(dá) 10 萬人民幣。（早知道多買兩臺好了。）也許等不及的網(wǎng)友可以自己“復(fù)制”一臺？畢竟我拿到手時(shí)，它都不是一件成品，把將近 20 個(gè)零部件組裝起來，我搗鼓了一個(gè)多小時(shí)。
但是不得不說，家長帶娃一起“拼”車，也是童車的一個(gè)賣點(diǎn)。
之前，就有等不及的 YouTube 博主“Rich Rebuilds”模仿全尺寸 Cyberquad 打造了一款車。以一輛 2008 Yamaha 700 為原型，換上 ZERO 電動馬達(dá)，從 0 至 60mph 加速只需 3.9 秒，最高時(shí)速高達(dá) 100mph。更能以 20mph 的速度將一輛悍馬拖上山坡。
Cyberquad for Kids 只是“開胃菜”，更多特斯拉“股東們”還是翹首以盼 Cybertruck 和全尺寸 Cyberquad 的到來。Cybertruck 車型將在德州的奧斯汀超級工廠生產(chǎn)交付。雖然時(shí)間上一拖再拖，但每隔一段時(shí)間，就有消息放出吊足粉絲們的胃口。
上個(gè)月，最新一段視頻“泄露”了 Cybertruck 實(shí)拍照片配備巨大的擋風(fēng)玻璃和雨刷，側(cè)面看取消了門把手，礙于監(jiān)管，妥協(xié)地加上了后視鏡。最近，一家西雅圖的初創(chuàng)公司正在申請專利——讓 Cybertruck 變成一艘船，這些轉(zhuǎn)換成船體的套件被設(shè)計(jì)得十分巧妙，上岸后可以折疊存放在皮卡尾箱里。好家伙，馬斯克真得實(shí)現(xiàn)“上天入地下海”了？
Cybertruck 秒變船丨圖片來自網(wǎng)絡(luò)
回到“Cyberquad for Kids”，在我看來，只能算作一款外形酷炫的周邊，而不是嚴(yán)格意義上的科技產(chǎn)品，因?yàn)閷?shí)在沒有什么科技含量。只是好看！算是馬斯克帶給我們的又一個(gè) Holiday 玩笑吧。
本文來自微信公眾號 “果殼”（ID：Guokr42），作者：Be Like Elon，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。
