看完特斯拉今天凌晨公布的 2021 年第四季度及全年財(cái)報(bào)，我的腦海里浮現(xiàn)了這么一個(gè)形象：多金、能干，還很有潛力的 28 歲帥氣男人。
沒錯(cuò)，財(cái)報(bào)里的特斯拉就是這樣的。
「28 歲的帥氣男人」說(shuō)的可不是他，圖片來(lái)自：Forbes
和預(yù)想中的一樣，特斯拉已經(jīng)連續(xù) 10 個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，但與之前不同的是，特斯拉開始靠賣車賺錢了，而不是通過(guò)賣碳積分的收入來(lái)維持生活。
2021 年第四季度，特斯拉的總收入達(dá)到了 177 億美元，同比增長(zhǎng) 65%；GAAP 營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為 26 億美元，實(shí)現(xiàn)了 14.7% 的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率；GAAP 凈利潤(rùn)為 23 億美元，同比增長(zhǎng) 760%。
全年來(lái)看，除去新工廠建設(shè)和其他資本支出花費(fèi)的 65 億美元，特斯拉仍然創(chuàng)造了 55 億美元的 GAAP 凈利潤(rùn)以及 50 億美元的自由現(xiàn)金流。
凈利潤(rùn)（單位：十億美元），圖片來(lái)自：特斯拉
特斯拉營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)的原因主要有兩點(diǎn)：
首先是單車成本。大型鑄件、結(jié)構(gòu)電池組、4680 電池等技術(shù)創(chuàng)新讓特斯拉的單車成本降低至 36,000 美元左右（約 22.87 萬(wàn)元人民幣）。
其次是交付量的大幅增長(zhǎng)。特斯拉 2021 年完成了 50% 以上的增長(zhǎng)目標(biāo)，第四季度共交付 30.86 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 71%；2021 全年交付 93.62 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 87%。
對(duì)于他們的盈利能力，特斯拉表示：
2021 年，特斯拉在所有量產(chǎn)整車廠中實(shí)現(xiàn)了最高的季度運(yùn)營(yíng)毛利率，全年更是創(chuàng)造了 55 億美元的 GAAP 凈利潤(rùn)，這不僅展現(xiàn)出特斯拉的盈利能力，也表明電動(dòng)汽車比燃油汽車更具市場(chǎng)前景。
交付量大漲的背后是產(chǎn)能的大幅提升。
在全球供應(yīng)鏈危機(jī)加重的背景之下，特斯拉仍將全球庫(kù)存周期從 6 天縮減到了 4 天。2021 年第四季度，特斯拉還實(shí)現(xiàn)了超過(guò) 122 萬(wàn)輛年產(chǎn)能的生產(chǎn)效率。
柏林超級(jí)工廠的總裝車間，圖片來(lái)自：特斯拉
特斯拉稱，位于加州的弗里蒙特工廠在過(guò)去的一年突破了產(chǎn)量紀(jì)錄，其總產(chǎn)能有望超過(guò) 60 萬(wàn)輛。與此同時(shí)，得州超級(jí)工廠也在 2021 年底開始了 Model Y 的生產(chǎn)，搭載的還是 4680 電池。
太平洋的另外一頭，特斯拉上海超級(jí)工廠在 2021 年實(shí)現(xiàn)了 48.41 萬(wàn)輛的年度交付量，在總交付量中的占比高達(dá) 51.7%。并且，上海超級(jí)工廠作為特斯拉最主要的出口中心，其貢獻(xiàn)了超過(guò) 16 萬(wàn)輛的海外市場(chǎng)交付。
而在近期備受關(guān)注的柏林超級(jí)工廠也在 2021 年底啟動(dòng)了生產(chǎn)設(shè)備測(cè)試，在獲得當(dāng)?shù)氐闹圃煸S可后，特斯拉將在歐洲開始交付該工廠制造的車輛，首批車輛將采用 2170 電池。
根據(jù)超級(jí)充電站創(chuàng)始人常巖公開的一封特斯拉內(nèi)部郵件，德國(guó)柏林工廠有望在今年 3 月正式交付 Model Y，開始貢獻(xiàn)產(chǎn)能。
特斯拉各工廠的產(chǎn)能，圖片來(lái)自：特斯拉
不過(guò)，馬斯克還在財(cái)報(bào)會(huì)議中承認(rèn)，在過(guò)去的幾個(gè)季度中，特斯拉一直處于產(chǎn)能不足的狀態(tài)。因此，特斯拉還將建設(shè)第五個(gè)超級(jí)工廠，新工廠的選址將會(huì)在今年公布。
軟件服務(wù)被視為特斯拉重要的長(zhǎng)期盈利來(lái)源。
「如果今年我們還沒能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，我會(huì)感到震驚?！柜R斯克在財(cái)報(bào)會(huì)議中說(shuō)道。
2021 年第四季度，特斯拉共發(fā)布了七次完全自動(dòng)駕駛（FSD）測(cè)試版軟件的更新。目前在美國(guó)，搭載 FSD Beta 的車輛也從第三季度的幾千輛增加到接近 6 萬(wàn)輛。
圖片來(lái)自：InsideEVs
馬斯克表示，接下來(lái)的這幾個(gè)月，F(xiàn)SD 堆棧還會(huì)進(jìn)行深度的改進(jìn)。另一方面，超級(jí)計(jì)算機(jī) Dojo 也將會(huì)在今年夏天開始「派上用場(chǎng)」，對(duì)自動(dòng)駕駛的大規(guī)模數(shù)據(jù)訓(xùn)練做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。
如果 Dojo 有競(jìng)爭(zhēng)力，我們會(huì)考慮向其他公司供應(yīng)。
對(duì)于 2021 特斯拉 AI Day 上的另外一位「大明星」Tesla Bot，馬斯克表示，特斯拉今年最重要的新產(chǎn)品不是車，而是這個(gè)人形機(jī)器人。
是的，隨著時(shí)間的推移，它會(huì)是意義最重大的產(chǎn)品。當(dāng)勞動(dòng)力短缺不再存在，我甚至不知道「經(jīng)濟(jì)」還有什么意義。
馬斯克稱，Tesla Bot 今年第一份工作將會(huì)是特斯拉工廠里的搬運(yùn)工。
Tesla Bot，圖片來(lái)自：特斯拉
當(dāng)被問(wèn)到特斯拉能源業(yè)務(wù)和能源產(chǎn)品時(shí)，馬斯克承認(rèn)能源業(yè)務(wù)確實(shí)不是特斯拉目前的重點(diǎn)，但也有一定的進(jìn)步。
財(cái)報(bào)顯示，特斯拉 2021 年的儲(chǔ)能產(chǎn)品裝機(jī)量同比增長(zhǎng)了 32%。實(shí)際上，特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品 Megapack 的市場(chǎng)需求一直是高于產(chǎn)能的，供應(yīng)限制仍然是目前最大的問(wèn)題。馬斯克稱，目前正在建設(shè)一座專門用于生產(chǎn) Megapack 產(chǎn)品的工廠，以滿足市場(chǎng)需求。
「如果我們切實(shí)滿足市場(chǎng)需求，（特斯拉能源業(yè)務(wù)）將增長(zhǎng) 2 到 3 倍?！柜R斯克說(shuō)。
最后交代一下服務(wù)方面。2021 年，特斯拉的二手銷售業(yè)務(wù)十分強(qiáng)勁（當(dāng)然，這和新車無(wú)法交付脫不了干系），且服務(wù)、精品及配件銷售等其他方面的利潤(rùn)也有所提高。此外，特斯拉 CFO Zachary Kirkhorn 還表示，到 2022 年底，80% 的特斯拉用戶可以選擇特斯拉保險(xiǎn)。
大家可能發(fā)現(xiàn)了，我啰哩吧嗦講了一大堆，怎么還沒有提到新車，難道特斯拉今年就沒有新車嗎？
你猜對(duì)了，馬斯克一上來(lái)就給大家潑了一盆冷水：特斯拉今年不會(huì)發(fā)布新車型。
特斯拉現(xiàn)有的「SEXY」系列，圖片來(lái)自：特斯拉
早在 2020 年，特斯拉就宣布要做一款定價(jià)為 2.5 萬(wàn)美元（約 15.88 萬(wàn)元人民幣）左右的緊湊型小車。早前有人說(shuō)它叫「Model 2」，但馬斯克曾公開表示自己很討厭這個(gè)名字，于是大家就改口管它叫「Model Q」。
先不管它叫什么吧，反正我們今年是見不著這輛車的了。對(duì)于現(xiàn)階段的特斯拉來(lái)說(shuō)，保證產(chǎn)能是最重要的事，特斯拉接下來(lái)的表現(xiàn)將取決于其產(chǎn)能爬坡的能力。
「我們目前的任務(wù)太多了，如果我們推出新車，總產(chǎn)量將會(huì)下降，」馬斯克抱怨道，「供應(yīng)鏈的制約可能還會(huì)持續(xù)一整年?！?/p>
除了這輛 2.5 萬(wàn)美元的小車，跳票多年的電動(dòng)皮卡 Cybertruck、電動(dòng)卡車 Semi，以及電動(dòng)跑車 Roadster，今年依舊不會(huì)量產(chǎn)。
最新的 Cybertruck 原型車，圖片來(lái)自：The Verge
好消息也不是沒有，馬斯克 1 月 26 日表示，已經(jīng)在得州工廠親自試駕了 Cybertruck 最新的原型車，并宣稱這輛車「非常棒」。
馬斯克表示，雖然電池不是導(dǎo)致 Cybertruck 跳票的原因，但有很多新技術(shù)需要一些時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)，而且它必須要有一個(gè)合理的售價(jià)。
所以說(shuō)，特斯拉今年的主力車型仍會(huì)是「SEXY」系列。畢竟，能賺錢的東西，誰(shuí)不愛呢？
本文來(lái)自微信公眾號(hào)“愛范兒”（ID：ifanr），作者：李華，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。
