整理 | 鄭玄
過(guò)去兩年，電動(dòng)車的崛起在汽車產(chǎn)業(yè)掀起一場(chǎng)革命風(fēng)暴。一批「新玩家」登上舞臺(tái)的中央，成為世人矚目的焦點(diǎn)。相比之下不少「老鮮肉們」卻似乎陷入困境，人們指責(zé)傳統(tǒng)車企巨頭缺乏創(chuàng)新、動(dòng)作緩慢，不少人相信他們將在這股浪潮中被新勢(shì)力們?nèi)〈?/p>
馮思翰博士并不這么認(rèn)為，這位大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）的掌舵人，在由 OPPO 獨(dú)家冠名贊助的極客公園創(chuàng)新大會(huì) 2022上，表達(dá)了自己的看法：
馮思翰在 IF2022 上
以下為對(duì)話實(shí)錄：
張鵬：你認(rèn)為電動(dòng)出行是汽車發(fā)明以來(lái)最重要的產(chǎn)業(yè)變革嗎？
馮思翰：我只能部分同意。汽車行業(yè)一直在演進(jìn)，在過(guò)去 50、60 年間變化非?？?，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)電動(dòng)車好像是有一點(diǎn)挑戰(zhàn)，但是大家想一下，改變的到底是什么？電動(dòng)出行對(duì)我們來(lái)說(shuō)改變的是動(dòng)力系統(tǒng)。
電動(dòng)化是必然的趨勢(shì)，但對(duì)于我來(lái)說(shuō)這并不是最關(guān)鍵的變革因素，汽車是人們的必需品，電動(dòng)車的樣子和過(guò)去的汽車看起來(lái)是一樣的。大家坐在里面，車從 A 點(diǎn)移動(dòng)到 B 點(diǎn)為人們提供出行服務(wù)。在中國(guó)我們知道這個(gè)行業(yè)（電動(dòng)車）發(fā)展非?？?，或許在未來(lái)十年還有更多顛覆性變化。
整個(gè)行業(yè)都要做好準(zhǔn)備迎接電動(dòng)車時(shí)代的到來(lái)，這確實(shí)是其中的一個(gè)變化，但我想要說(shuō)的是，汽車更重要的變化是功能定位的變化，汽車不僅是出行工具，還將成為人們新的生活空間。汽車的信息娛樂(lè)系統(tǒng)日趨完善，人們?cè)谲嚴(yán)锟梢韵硎芨嘣捏w驗(yàn)，更多元化的生活。
汽車企業(yè)在快速地發(fā)展 L2 至 L4 級(jí)別的自動(dòng)駕駛。在 L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛的情況下，人們可以 100% 放開方向盤，讓汽車完全自動(dòng)行駛。人們逐漸被解放出來(lái)可以在汽車?yán)锵硎芨嗟臅r(shí)光，未來(lái)人們?cè)谲嚿暇拖裨诩依锏目蛷d一樣，可以讀書，可以聽音樂(lè)。
對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)這是非常讓人興奮的一項(xiàng)技術(shù)。但我已經(jīng)不會(huì)為此興奮，我可能是我這一代人里比較早地能夠享受這樣新的出行方式的人。自動(dòng)駕駛的出行方式也會(huì)更安全，我們看到在一些國(guó)家 75 歲以上或者是 20 歲以下的人駕駛體驗(yàn)并不好，自動(dòng)駕駛能讓他們獲得更好的出行體驗(yàn)。
這樣的變革可以說(shuō)是革命性的，汽車有巨大的勢(shì)能，或者說(shuō)是這種汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)有巨大的勢(shì)能。這也意味著我們有更大的責(zé)任，我們必須認(rèn)識(shí)到汽車特別是智能電動(dòng)汽車的發(fā)展，需要更加優(yōu)秀的自動(dòng)駕駛算法支撐。
張鵬：在未來(lái)十年左右，或者更長(zhǎng)的時(shí)間，你覺(jué)得哪些因素對(duì)于電動(dòng)出行行業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要？
馮思翰：其實(shí)非常多，不是一個(gè)兩個(gè)。我們需要將不同的新技術(shù)整合起來(lái)，生產(chǎn)更好的產(chǎn)品。大家都知道想要生產(chǎn)高品質(zhì)的電動(dòng)車，就要應(yīng)對(duì)非常多不同的技術(shù)難題，比如電池安全，我們需要去考慮電動(dòng)車在行駛過(guò)程中到底會(huì)面臨什么樣的突發(fā)情況，一些安全事故是應(yīng)該避免的。
此外還有剛才提到過(guò)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)。人們?cè)谄嚴(yán)锩婵梢杂凶约旱钠聊唬梢宰鏊麄兿胱龅娜魏问虑?，在過(guò)去兩年時(shí)間中大眾在這方面做了非常多的努力。在汽車?yán)锩嫦硎苄畔蕵?lè)性和其他服務(wù)的同時(shí)，并不需要太多的去關(guān)注駕駛本身，這是需要自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)。
L2 以及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能已經(jīng)裝載到很多智能汽車上，對(duì)大眾來(lái)說(shuō)，我們希望自動(dòng)駕駛是完全安全的，人們?cè)谲嚴(yán)锟梢酝耆胤砰_雙手不用再擔(dān)心汽車會(huì)出現(xiàn)任何的事故。
另外，在監(jiān)管方面其實(shí)有一些限制因素。監(jiān)管者說(shuō)我們必須確保所有的人在車?yán)锩婵刂栖囕v的時(shí)候依然關(guān)注交通狀況，當(dāng)前我們看得到監(jiān)管和技術(shù)之間其實(shí)有一場(chǎng)博弈，技術(shù)可以發(fā)展多遠(yuǎn)，可以發(fā)展多快，這需要和監(jiān)管方尋求平衡。
接下來(lái)我們會(huì)看到一段時(shí)間內(nèi)技術(shù)快速發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，人們?cè)俨恍枰P(guān)心車輛的行使?fàn)顟B(tài)。這可以說(shuō)是對(duì)汽車行業(yè)的顛覆，我們需要對(duì)車輛進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。
馮思翰與極客公園創(chuàng)始人兼總裁張鵬在 IF 2022 上對(duì)談
張鵬：電動(dòng)化對(duì)創(chuàng)業(yè)公司和成熟公司來(lái)說(shuō)都是挑戰(zhàn)，大眾是規(guī)模很大的成熟公司，這對(duì)大眾來(lái)說(shuō)是優(yōu)勢(shì)還是劣勢(shì)？
馮思翰：大家都知道平臺(tái)的概念，平臺(tái)非常重要，可以帶來(lái)規(guī)模效益。每年在中國(guó)我們要賣出 300 萬(wàn)-400 萬(wàn)輛車，在全球賣出超過(guò) 1000 萬(wàn)輛。我們希望更好的發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)，我們有龐大的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，在中國(guó)就有 5000 名工程師聚焦研發(fā)，我想這是規(guī)模帶來(lái)的效益。
另外規(guī)模大也可以幫助我們?cè)谫Y本市場(chǎng)上表現(xiàn)地更好，我們不用一直把精力放到找投資者，換句話說(shuō)規(guī)模使得我們?cè)谫Y本市場(chǎng)有更大的空間。
當(dāng)然了規(guī)模也意味著責(zé)任，我們必須為我們的股東負(fù)責(zé)，要向我們各個(gè)利益相關(guān)者做出承諾，有很多很多的獨(dú)角獸他們想做大規(guī)模，而大規(guī)?？赡芤馕吨麄兊慕巧珜l(fā)生變化。
公司發(fā)展到一定規(guī)模之后就需要小心，不能變得僵化。大公司面臨的問(wèn)題更加復(fù)雜，比如要應(yīng)對(duì)復(fù)雜的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，在財(cái)務(wù)表現(xiàn)方面有非常多的問(wèn)題需要應(yīng)對(duì)，我想這樣的復(fù)雜性可能意味著我們做有些事情會(huì)稍微慢一點(diǎn)，這也是規(guī)模大導(dǎo)致的。
我覺(jué)得我們需要保持平衡，一方面要確保有一定的速度，同時(shí)要分配精力和資源去應(yīng)對(duì)這種復(fù)雜性。一旦我們能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的平衡，就能真正地提供好的產(chǎn)品，好的服務(wù)，這不僅意味著在財(cái)務(wù)方面能做出好的數(shù)據(jù)，更需要聚焦于人，為所有的用戶創(chuàng)造好的產(chǎn)品，而不是為個(gè)人服務(wù)。
張鵬：我們都在談?wù)摰阶兏?，但大眾有有自己的傳統(tǒng)，戰(zhàn)略決策的優(yōu)先級(jí)上，大眾的原則是什么？
馮思翰：一家公司如果有傳統(tǒng)，那么就必須要重視傳統(tǒng)，這是一家公司的信念。在大眾，其實(shí)我們有非常優(yōu)良的傳統(tǒng)，雖然聽起來(lái)好像不太有趣——可靠、信任、質(zhì)量，這些是我們的傳統(tǒng)的關(guān)鍵詞。
我們想將我們的傳統(tǒng)繼承下去，我們需要記住我們能夠發(fā)展到今天是因?yàn)槭裁矗褪且驗(yàn)槲覀冇袃?yōu)良的德國(guó)工程精神，我們對(duì)安全、對(duì)可靠性的關(guān)注，我想這些就是我們的傳統(tǒng)的精髓。
對(duì)于初創(chuàng)公司來(lái)說(shuō)，他們會(huì)做更多的實(shí)驗(yàn)，他們邊走邊試，他們可能會(huì)失敗，失敗之后快速地爬起來(lái)，但是對(duì)于大公司來(lái)說(shuō)，沒(méi)有這樣的失敗重啟機(jī)制，我們必須確保安全、確保質(zhì)量。
對(duì)于 2、3 歲的小孩子他們走路跌倒了，父母不會(huì)太過(guò)苛責(zé)，而對(duì)于十幾歲歲的孩子他們?nèi)绻鲥e(cuò)了事情，父母可能會(huì)責(zé)備，因此大公司在試錯(cuò)方面需要更加謹(jǐn)慎。
我們會(huì)做更多地突破。過(guò)去我們一直在嘗試，比如說(shuō)信息娛樂(lè)，我們也在尋找合作伙伴，將汽車打造成移動(dòng)的客廳，為人們提供更好更貼近生活的體驗(yàn)。這時(shí)候我們需要探索更多的可能性，需要快速地去變革，需要擁抱變化，但是我們也不應(yīng)該丟失我們的核心價(jià)值。
馮思翰與極客公園創(chuàng)始人兼總裁張鵬在 IF 2022 上對(duì)談
張鵬：每一個(gè)初創(chuàng)公司最終都會(huì)達(dá)到成熟期，成熟期意味著什么？一家公司到達(dá)成熟期有什么標(biāo)志？
馮思翰：我認(rèn)為成熟期沒(méi)有明顯的邊界，不是說(shuō)哪一天就成熟了，我想如果一家公司已經(jīng)有非常完善的流程、有非常完整的規(guī)則體系，有非常嚴(yán)密的結(jié)構(gòu)，這時(shí)候或許這家公司就已經(jīng)進(jìn)入成熟期。
成熟公司需要同時(shí)去應(yīng)對(duì)非常多的項(xiàng)目、非常多的產(chǎn)品，而對(duì)于初創(chuàng)公司來(lái)說(shuō)，他們可以將所有資源聚焦于一款產(chǎn)品，將它做的非常好，做到極致。而像我們這樣的大公司，我們要做的產(chǎn)品非常多。2021 年，我們?cè)谥袊?guó)車型數(shù)就超過(guò)了 140 款，我們要應(yīng)對(duì)的產(chǎn)品組合非常大，我們需要在同一時(shí)間管理巨大的產(chǎn)品組合，這件事非常復(fù)雜。
大公司面臨的復(fù)雜性，可能會(huì)讓我們慢一點(diǎn)。在當(dāng)前的變革時(shí)期，公司的文化需要有一定的變化，來(lái)更好地去管理復(fù)雜性，變得更為敏捷。而對(duì)于初創(chuàng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們要進(jìn)入成熟期，或許就面臨這方面的巨大挑戰(zhàn)，如何去實(shí)現(xiàn)文化的轉(zhuǎn)變，這是非常難的。
我們應(yīng)該想的是，我們當(dāng)前做事情到底該如何做得更好，我們需要找到好的方式，真正去快速反應(yīng)，保持靈活和敏捷，讓公司在復(fù)雜性存在的情況下更好地去發(fā)展。
張鵬：你剛才說(shuō)的成熟期的復(fù)雜性，到底體現(xiàn)在哪里？
馮思翰：因?yàn)橐獞?yīng)對(duì)不同的任務(wù)，要做很多項(xiàng)目，很多不同的產(chǎn)品，同時(shí)人們對(duì)于你的看法也不一樣的。而在很多方面靈活性更少一些，因?yàn)槿藗儗?duì)你的寬容度也會(huì)更低。
剛才我們也提到過(guò)，父母不會(huì)太苛責(zé)小孩子犯錯(cuò)誤，對(duì)十幾歲的孩子犯錯(cuò)誤的寬容度會(huì)減少一些，而成年人犯錯(cuò)誤，父母可能就會(huì)勃然大怒。
在最近幾年，其實(shí)我們也看到有一些友商，它們想向車主提供自動(dòng)駕駛服務(wù)，但是發(fā)生了災(zāi)難性的事故。作為初創(chuàng)公司，它們?cè)谑鹿拾l(fā)生之后受到了來(lái)自公眾的壓力，但公眾對(duì)它們的寬容度相對(duì)高一些。
在某一些功能和特性上，要做好非常困難，但是這就是現(xiàn)實(shí)，大公司就是要面臨更少的寬容、更高的期待。在過(guò)去 20、30 年時(shí)間中，我們就觀察到這樣的事實(shí)——作為大公司，我們對(duì)社會(huì)、對(duì)車主、對(duì)其他各利益相關(guān)方有更高的責(zé)任。這沒(méi)有任何回旋的余地，我們必須接受。
張鵬：說(shuō)得非常好，不管是初創(chuàng)公司還是成熟公司，都不應(yīng)該僅僅關(guān)注市占率，同時(shí)也要關(guān)注自己肩負(fù)的責(zé)任。
馮思翰：是的，大家想一下，當(dāng)前我們面臨的環(huán)境什么樣子？拿我們的 ID.4 舉例，我們從 2006 年開始開發(fā)相關(guān)的電動(dòng)平臺(tái)，到目前為止已經(jīng)在 35 個(gè)國(guó)家，在不同的氣候條件下進(jìn)行了 600 多萬(wàn)公里的測(cè)試。
2020 年 10 月 26 日，大眾汽車 ID.4 在德國(guó)沃爾夫斯堡亮相
對(duì)于一款電動(dòng)車，我們會(huì)在極寒的條件下進(jìn)行兩個(gè)完整的循環(huán)測(cè)試，同時(shí)在極熱的天氣條件下，也會(huì)進(jìn)行兩個(gè)完整的循環(huán)測(cè)試。這是非常嚴(yán)苛的測(cè)試，我們希望能夠真正通過(guò)測(cè)試來(lái)確保安全和性能。
這非常費(fèi)時(shí)間，有時(shí)候會(huì)需要花 24 個(gè)月的時(shí)間，我們需要確保車輛能夠在不同的情況下、在不同的條件下都能夠帶來(lái)最好的性能跟最好的體驗(yàn)，以及最高的安全性。
在相關(guān)安全測(cè)試中，我們的 ID.4 在所有主流市場(chǎng)均獲得最高安全評(píng)價(jià)。在中國(guó)的中保研 C-IASI 測(cè)試中，ID.4 X 是首款在全部四個(gè)碰撞測(cè)試項(xiàng)目中獲得了全優(yōu)的車型。我們必須確保這方面的投資，確保安全性。這非常重要，在我們的核心價(jià)值觀中，我們非常重視安全性和可靠性。
我們必須實(shí)現(xiàn)最高的安全性和最好的可靠性，我們不應(yīng)該僅僅坐在辦公室里，早上 10 點(diǎn)上班，下班 4 點(diǎn)下班，就覺(jué)得工作做好了，這是不可能的，也不是我們的價(jià)值觀所在。我們必須去真正地提供高質(zhì)量的、安全的產(chǎn)品。
張鵬：還有沒(méi)有更多的故事可以和我們分享？
馮思翰：我們?nèi)粘Ｗ龅囊恍┦虑檎f(shuō)出來(lái)可能有點(diǎn)枯燥。但我們一直在努力想去抓住未來(lái)的趨勢(shì)，其實(shí)在此方面我們有更多的空間，可以去做更多的創(chuàng)新，靈活性也會(huì)更高一些。
這里我想提一下垂直起降汽車技術(shù)。這是全新的領(lǐng)域。在此方面我們沒(méi)有任何積累，除了財(cái)務(wù)方面的資源，可以說(shuō)一切從零開始，2-3 年前我們開始研究垂直起降，在這個(gè)領(lǐng)域我們和初創(chuàng)公司一樣敏捷。
在這一領(lǐng)域，我們希望有更多的研究，我們不是要做徒有其表的產(chǎn)品，只能夠在車庫(kù)起降飛 200 米再停下來(lái)，這并不是我們想做的。我們想做完全可行的產(chǎn)品，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的體驗(yàn)。
我們非常重視有效負(fù)載，在中度負(fù)荷和重度負(fù)荷之下，都應(yīng)該獲得更好的性能、提供更好的體驗(yàn)。CAC（中國(guó)在航空方面的監(jiān)管部門）有相應(yīng)的規(guī)則，我們希望進(jìn)一步和監(jiān)管方溝通，獲得項(xiàng)目的許可，同時(shí)在產(chǎn)品方面持續(xù)地發(fā)力。兩方面都很重要，我們要一起推進(jìn)。
我們這樣的大公司要做創(chuàng)新，其實(shí)是有自己的決心的，我們會(huì)做多樣的嘗試和實(shí)驗(yàn)，一個(gè)方向行不通就換另一個(gè)，在垂直起降領(lǐng)域，除了汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)之外，我們?cè)谄渌矫婧蛣?chuàng)業(yè)公司沒(méi)有太大區(qū)別。
馮思翰在 IF 2022 上
張鵬：在垂直起降這種創(chuàng)新領(lǐng)域，一些創(chuàng)業(yè)公司就像小孩子一樣可以做很多事情。但大眾有自己的傳承或者說(shuō)傳統(tǒng)，會(huì)不會(huì)沒(méi)有辦法像初創(chuàng)公司一樣去做某些事情？
馮思翰：我們有自己的責(zé)任，我們希望對(duì)股東負(fù)責(zé)，我們需要有自己明確的商業(yè)計(jì)劃。我們要在戰(zhàn)略領(lǐng)域做投資，并不僅僅著眼當(dāng)下的收益，要著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，著眼戰(zhàn)略。
資本市場(chǎng)有充沛的資金，他們可能會(huì)去投幾百萬(wàn)、幾千萬(wàn)歐元甚至更多。但我們需要考慮的是，到底可以長(zhǎng)期創(chuàng)造什么樣的戰(zhàn)略價(jià)值，在中國(guó)市場(chǎng)我們也有非常多的舉措，我們非常重視這一市場(chǎng)。
我想有很多公司，雖然市場(chǎng)份額很大，但是他們并沒(méi)有獲得利潤(rùn)，我們并不想只顧市場(chǎng)份額，而不顧利潤(rùn)。剛才我們提到了垂直起降汽車，在此領(lǐng)域我們也會(huì)著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，看一下 5-8 年之后如何實(shí)現(xiàn)可盈利的商業(yè)模式，這對(duì)我們非常重要，不是一味地追求規(guī)模、追求市場(chǎng)份額。
我們要做的不僅僅是以非常好的產(chǎn)品來(lái)吸引用戶、吸引消費(fèi)者，也需要考慮是不是能夠獲得利潤(rùn)來(lái)投資下一個(gè)技術(shù)和產(chǎn)品，否則我們沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，是不是？有些產(chǎn)品大家都非常熟悉，這兩年非?；穑瑑赡曛笳l(shuí)還記得？產(chǎn)品背后的公司可能都不在了。
我們希望改變世界，但是如何改變世界呢？我們需要證明自己的價(jià)值。作為一家公司，不管是初創(chuàng)公司還是成熟公司，我們都要有自己的核心價(jià)值。
張鵬：有人說(shuō)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)像是足球比賽里的金球，獲得金球就贏下了所有比賽。我們知道自動(dòng)駕駛非常重要，大眾如何發(fā)力贏下這場(chǎng)比賽？
馮思翰：其實(shí)我認(rèn)為不是金球制，而是冠軍聯(lián)賽，一場(chǎng)比賽或許有影響，但是整個(gè)的聯(lián)賽結(jié)果才是更重要的。我們是要考慮整個(gè)領(lǐng)域的狀況，在這個(gè)領(lǐng)域投資，這需要花很多的錢，要實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛成本真的非常高。
資本市場(chǎng)要信任一家公司其實(shí)是非常不容易的，我們需要看到資本市場(chǎng)的運(yùn)作規(guī)律。有一些公司正在快速地實(shí)現(xiàn)變革，來(lái)努力地抓住智能電動(dòng)出行方面的巨大機(jī)會(huì)。
我們知道在中國(guó)有 BAT 三家公司在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域非常成熟，那我們想在未來(lái)是不是個(gè)人出行，以及智能電動(dòng)汽車方面也會(huì)有類似 BAT 這樣的公司，這與平臺(tái)相關(guān)、與規(guī)模相關(guān)。最后應(yīng)該不會(huì)只剩下一家贏家，而會(huì)有 2-3 個(gè)贏家，因?yàn)橐鲞@件事要花很多錢，也需要做非常多的研發(fā)和工程方面的工作。
今天我們看到很多公司平臺(tái)做得非常好，其實(shí)在個(gè)人或者說(shuō)個(gè)性化出行，以及智能電動(dòng)出行方面規(guī)律也是差不多的。平臺(tái)可以創(chuàng)建非常好的生態(tài)系統(tǒng)，這樣的生態(tài)系統(tǒng)到底意味著什么呢？可能會(huì)有一家、兩家、三家巨型公司，之后我們看到有非常多的小公司聚集在這些大公司周圍，形成產(chǎn)業(yè)集群，這是非?？赡艿慕Y(jié)果。剛才我們說(shuō)的智能電動(dòng)出行領(lǐng)域，很可能會(huì)走向這樣的方向。
我們會(huì)看到整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)會(huì)迎來(lái)爆發(fā)性發(fā)展，有一些初創(chuàng)公司參與其中，也有一些成熟公司在里邊扮演重要的角色。是的，到了最后會(huì)有幾家大贏家，但是還會(huì)有非常多的初創(chuàng)公司在產(chǎn)業(yè)生態(tài)中獲得成功。
張鵬：最后一個(gè)問(wèn)題，大眾中國(guó)區(qū) CEO 的工作一定有不少挑戰(zhàn)。您需要有很多點(diǎn)子，需要在很多維度上重新思考，您從哪里獲得靈感？看電影還是看書？有什么個(gè)人偏好？
馮思翰：讀創(chuàng)新的書并不能讓我變得有創(chuàng)新性，讀喬布斯自傳，就能夠成為喬布斯嗎？我們應(yīng)該看更廣泛的內(nèi)容。
我自己喜歡刷抖音，因?yàn)槲倚枰朗袌?chǎng)的流行趨勢(shì)，人們喜歡什么。但需要注意的是，抖音上的流行趨勢(shì)變化很快，很多東西火起來(lái)馬上就快速冷下去。
我們想看得更長(zhǎng)遠(yuǎn)的話要看什么呢？我可以推薦一本書，叫《人類簡(jiǎn)史》。這本書真的非常好，書中其實(shí)做了一種總結(jié)，告訴我們?nèi)祟愂侨绾窝葸M(jìn)、如何發(fā)展的，幾萬(wàn)年前我們從動(dòng)物進(jìn)化到原始人，再進(jìn)化到現(xiàn)代人，整個(gè)過(guò)程真的是非常精彩的。
過(guò)去幾萬(wàn)年的進(jìn)化到底有什么樣的過(guò)程，有什么樣的節(jié)點(diǎn)，可以帶來(lái)什么樣的結(jié)果，這可以讓我們更好地理解人類這一物種，我們也可以從中獲得很多的靈感，我們看問(wèn)題的角度到底該如何調(diào)整，這本書都可以提供很多的靈感。
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