互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品深入所有人的生活，在帶來便利的同時，也存在很多的問題。比如，快遞送錯了，或者共享單車定位不準(zhǔn)，無法停放，等等。
燃財經(jīng)注意到，不少問題的解決，并不是靠投訴，而是靠用戶自己想辦法。
比如，北京的趙女士前兩天發(fā)現(xiàn)，門口放著一個包裹，但收件人并不是自己，“顯然是送錯了，我看了一下收件地址，就在對面小區(qū)，我就直接給送過去了?！壁w女士說，這么做的原因是她很忙，如果讓快遞員上門來取件，她還需要等，“直接送過去，時間是我自己可控的?！?/p>
不少人也有類似的經(jīng)歷，比如元元也收到過別人的包裹，剛開始她沒管，結(jié)果這個包裹在她門口足足躺了一星期，最后還是她給送回去的。
值得注意的是，絕大部分產(chǎn)品問題，都會引發(fā)用戶的不快，甚至憤怒。同樣是快遞，相比收到別人的包裹，自己的包裹被送錯了，用戶顯然會糟心的多。
再比如，共享單車，以前可以隨便停放，近年來，隨著管理規(guī)范化，紛紛采用了電子圍欄技術(shù)，需要到停車點才能正常關(guān)鎖。有些時候，明明已經(jīng)站在停車點，但因為地圖定位等問題，APP上卻顯示不在停車區(qū)域，需要用戶支付調(diào)度費，或者另外尋找停車點。
一位用戶表示，“遇到這種問題就很生氣，本來騎共享單車就為了節(jié)約時間，結(jié)果找停車點花的時間更多?！钡ヂ?lián)網(wǎng)產(chǎn)品的使用，基本都有相應(yīng)的約束條款，比如實名制等，用戶也沒辦法扔下不管，還是要妥善處理這個問題。
本期小酒館我們和一些小伙伴聊了聊“用戶如何兜底互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品”的問題，他們在生活中遇到的不少互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的不足，但他們都用自己的方法進行解決。有的人收錯了包裹，給人送回去了；有的人站在共享單車的停車點卻無法成功鎖車，還要多走幾步；還有的人只想借共享充電寶充電，但因為附近無法還，最后只好買下來……
可能是我住的小區(qū)比較大，一共十幾棟樓，從小區(qū)西邊走到東邊至少需要五六分鐘。所以，新手快遞小哥分不清樓棟而送錯快遞的事情也時有發(fā)生。我就遇到過兩次，一次是別人的快遞送到我家，一次是我的快遞送到別的住戶家中。
開始我覺得，快遞主人遲遲收不到快遞，一定會給快遞小哥打電話，快遞小哥就自然會回來將送錯的快遞拿走，重新送回去。然而事實卻是，那個被送錯的快遞在我家門口的消防栓上足足躺了一周。
后來我實在看不下去，便尋著物流面單上的地址，給送了過去。好在就是我家單元樓對面那棟樓，離得也不遠。記得當(dāng)時這位業(yè)主也不在家，可能出差了人在外地，以至于快遞送錯了都沒察覺。
如果說收錯快遞只是需要多跑一趟，那自己的快遞被送錯，可真是糟心了許多。我記得當(dāng)時那是一個比較貴重的物品，本身就是國際物流，很慢，我也相當(dāng)期待。所以，當(dāng)手機顯示到貨已簽收后，我下班回家第一件事就是找快遞。然而從消防栓到電表箱，再到樓梯間，我都找了一遍就是沒有。我甚至還去了鄰居家詢問，可都沒有我的快遞。
當(dāng)時我的第一反應(yīng)就是快遞丟了，滿頭大汗的同時開始給快遞小哥打電話?？爝f小哥的第一反應(yīng)是送到了，簽收了。但在仔細回憶了之后，意識到可能送錯了。
快遞小哥讓我別著急，等他手頭的快遞送完了，他再折回來幫我找快遞，還說可能是送到了隔壁樓相同單元、相同房間號。當(dāng)時我等不及了，直接跑到隔壁樓找快遞。但我到時，門口并沒有快遞，幸好房主在家，我形容了一番我快遞的模樣，她從房間拿出了我的快遞。
等我下樓，返回家時，快遞小哥已經(jīng)到我家樓下了，但此刻我的快遞已經(jīng)找到了。雖然是虛驚一場，但依然不免有些生氣。
從小區(qū)門口到公交車站，1.5公里的距離，共享單車成為了我這段路程最常用也是最愛用的交通方式。
因為處在遠郊區(qū)縣，之前，我們這邊一直都是用的永安行帶車樁的那種單車，只能點對點的停車，這讓我在享受便捷的同時，多少也覺得有點不太方便。直到今年年初，美團單車的出現(xiàn)，在完全取代了永安行單車之后，我也誤以為自由騎車的時代來了。
但事實和我想的完全不一樣。美團單車只是不用每輛車固定到車樁上，但是采用了電子圍欄技術(shù)，也有相關(guān)固定的停車點，想要成功鎖車，也必須要停在停車點里。
可能是地圖定位問題，有時候會遇到明明車已就位，人也在車旁邊，可美團APP就是會提醒你“還差XX米”。如果此時你強制還車的話，還會被收取所謂的調(diào)度管理費。
我記得最清楚的一次是在今年的7月某一天，我照常騎行結(jié)束之后，為了防止出現(xiàn)還車失敗的情況，特意將車停在了停車點的中間位置。然而最不想看到的情況還是發(fā)生了，就在我點擊確定還車之后，美團APP提醒我“距離停車點還差14米”。
說實話我當(dāng)時真的很崩潰，就一直拿著手機在停車點周邊轉(zhuǎn)悠。騎車時間不過5分鐘，我在停車點轉(zhuǎn)悠的時間也足足得有3、4分鐘，可還是不行。實在沒辦法，我只能推著車往前走了大概2米的樣子，再次還車之后被告知“還車成功”。
為了記錄這極其糟糕的體驗，我還特意發(fā)了朋友圈。萬萬沒想到和我一樣遭遇的小伙伴很多。其中一位朋友留言表示，自己前幾天也遇到了同樣的情況，在強制結(jié)束行程之后，被美團APP提示說虛假上報會影響騎車信用。另一位同樣家住遠郊區(qū)的則直言，自己如果強制還車，就會被直接扣除20元的管理費。
今年6月份，我和朋友饒有興致的約了去香山玩。但因為路途遙遠，不適合乘車。我們便決定租車自駕前往。
現(xiàn)在租車方式挺多，家附近也正好有一處GoFun的租車點。我們也沒多想，便租了個GoFun的電動汽車興高采烈的和姐妹們踏上了“征程”。
我很喜歡周邊自駕，租車的經(jīng)歷也還算豐富。不過之前租的基本都是燃油車，顧慮會比較少。而這一次，正好趕上燃油車沒有合適的，只剩新能源了。當(dāng)時也有擔(dān)憂，怕電量不夠或者動力不足等。但轉(zhuǎn)念一想，市內(nèi)應(yīng)該問題不大，便也租下了。
去的時候很順利，一路走走停停欣賞路邊的風(fēng)景，也拍了很多美照。但當(dāng)我們回程時卻發(fā)現(xiàn)，剩余的電量不足以開回家了。
當(dāng)時我們想到的就是兩個解決辦法，一是直接還車，我們搭乘公共交通或打車回家。二就是找個充電樁，先給它“續(xù)命”。
然而事實卻是，附近并沒有還車點。但好在我們在特來電APP上找到了附近的共享充電樁?？僧?dāng)我們幾個人滿懷期待的跟著導(dǎo)航開到充電樁時，卻發(fā)現(xiàn)整整齊齊四個充電槍全是壞的。
當(dāng)時我們就崩潰了。特來電APP上顯示下一個充電樁距離我們有23公里，然而儀表盤上的電量卻只剩30公里。就算我們能開到下一個充電樁，那就能保證下一個充電樁一定能正常充電嗎？
一番激烈討論后，我們還是決定試一試。不然的話，就只能叫拖車了，但拖車太貴了。戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢用60km/h的勻速開著，一點不敢加速。終于，到達下一個充點樁的時候，電量還剩1%，好在充電樁是可以用的。在靜靜的等它充滿電后，我們踏上了回家的路。到家已經(jīng)是凌晨一點多。
提醒大家的是，如果一定要租車，還是電動車的話，一定要事先了解車的續(xù)航能力、剩余電量以及充電樁和還車點。
因為手機的使用年齡比較長了，電池的續(xù)航時間就連四個小時也無法堅持。所以充電寶對我而言，就是個必須品。在忘記自己帶的時候，會經(jīng)常用到共享充電寶，反正現(xiàn)在共享充電寶隨處可見，便宜又方便。
但是就在上周，發(fā)生一件沒我特別不愉快的事。
上周同學(xué)聚會的時候，因為出門的時間比較久，手機又快沒電了，在跟身邊朋友都借了一遍充電寶，發(fā)現(xiàn)并沒有人有帶充電寶的習(xí)慣后，我除了共享充電寶別無選擇。
在掃碼之前我想的是，這玩意又得花我十幾塊。但最后我萬萬沒想到，因為無處歸還，我需要買下它。
男生們的聚會，玩的嗨了就忘記了時間。當(dāng)我想起去還的時候，讓我意想不到的是，等我到歸還點時卻發(fā)現(xiàn)，根本沒有空位置供我放置。
本來想跟店員商量說，是否可以先把充電寶放在前臺，等到有人再來借的時候，擇機幫我還一下。但還沒等我說完話，店員似乎就看出了我的意圖，直接表示：“不可以的。我們也要下班了， 您再找找其他位置吧?！?/p>
沒辦法，我只能我打開充電寶APP，查看能借還的位置。然而令我意外的是，離我最近的一個歸還點，竟然要20公里左右。而當(dāng)時的時間是接近十一點半，怎么想都覺得，為了還個充電寶打車過去不太劃算。
于是我就抱著僥幸的心理在歸還點“蹲點兒”。看看能否蹲到一個前來借充電寶的人，這樣我就可以借機把自己的這臺還了。然而等了大概半小時，只看到了大家酒足飯飽后的滿足，并沒有看到一個需要充電寶的人。
當(dāng)時已經(jīng)快12點了，打車去下一個還充電寶的地點又太麻煩。實在沒辦法，我只能花99元買下了它。后來與朋友講述這段經(jīng)歷的時候才發(fā)現(xiàn)，為充電寶買單的遠不止我一個人。
近幾年，國人旅游熱度高漲，各類旅行APP的出現(xiàn)為人們出行提供了便利，隨時可以線上訂機票訂酒店，但這種APP一旦出現(xiàn)Bug，帶來的麻煩也是超乎想象的。
那是一個國慶假期，我和朋友們想去云南玩一圈，制定完旅游路線，我們就在一款旅游APP上訂了民宿。下單并成功付款后，我們便安心地期待美好假期的到來。
但就在出發(fā)的前一天，我們收到了這個旅游APP的短信，短信內(nèi)容則是訂單被取消了，錢也已經(jīng)退回到了原支付路徑。當(dāng)時第一反應(yīng)是不可思議，因為取消訂單之前都沒有和我們有任何的聯(lián)系和溝通。于是我就登錄到APP上想一看究竟，訂單果然被自動取消了。退款原因就更有意思了，默認選擇了不喜歡/不想要。
“什么情況？我們并沒有進行退款操作，怎么會無緣無故被取消訂單。”
然后我就趕緊聯(lián)系客服，工作人員跟我們解釋說是因為訂單量過大，系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，沒能識別房源不足的情況。我們想入住的民宿早就已經(jīng)沒有了房源，為了不耽誤大家出行，所以系統(tǒng)取消了訂單，并在7個工作日內(nèi)進行賠付。
但問題是，我們第二天就要出發(fā)了，這時候告訴我們沒訂到房，完全打亂了我們的出行計劃。大家商量了一下，因為機票和行程安排都定好了，我們還是決定按時出發(fā)。關(guān)于住宿，因為是假期，云南又是旅游的熱門地，一時間我們也訂不到空房，大家甚至做好了飛機落地再去找房的準(zhǔn)備。
但我們其中一個朋友有點不甘心。我們當(dāng)時選的是家當(dāng)?shù)胤浅Ｓ刑厣拿袼?，且位置離我們想要去的景點非常近，他還是決定給民宿打電話試試。聽到了我們的遭遇，老板非常同情，也很感謝我們對民宿的認可，但遺憾的是確實沒有空房間了。不過也有一個好消息，他的一個朋友的客棧正在準(zhǔn)備開業(yè)，目前處于試營業(yè)階段，位置離他那不遠，如果我們不介意，他可以帶我們過去。
就這樣，我們的出行計劃一切照常，甚至還有意外收獲。老板特意安排了車來接我們，到了新客棧，我們驚呆了，環(huán)境氛圍都很贊。因為是試運營，人不多，但價格卻便宜了很多。新店老板是那種有故事的“新云南人”，因為喜歡這兒就開了家客棧留在這兒，我們晚上一起喝酒聊天，聊得特別暢快。
我們也因此當(dāng)了一把“體驗官”，作為第一批客人，我們認真地跟老板交流了體驗，給民宿提了些意見，到現(xiàn)在，這家民宿的照片墻上還有我們的合影，我們和老板也成了好朋友，再去云南，我們都是提前聯(lián)系老板，再也不用擔(dān)心線上預(yù)定的“不靠譜”了。
不過，雖然這次行程最后的結(jié)局很完美，但是如果不是我們運氣好，“碰巧”遇到這個機會，那我們就只能在國慶高峰期拖著行李到處找住宿了。因此，對于平臺隨意取消訂單的事，我到現(xiàn)在也有點耿耿于懷。
本文來自微信公眾號“燃次元”（ID:chaintruth），作者：曹楊、張琳、郭一夢，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。
