中通快遞在柬埔寨金邊的運轉中心。 　　資料圖片

在泰國曼谷帕空鮮花市場的一家花店，快遞人員將由云南鮮花制作成的花盒取走配送。 　　新華社記者 張可任攝

在德國杜伊斯堡渝新歐（重慶）物流有限公司的物流倉庫，公司商務主管甘宇辰（左）同一名外籍雇員進行業(yè)務溝通。 　　2016年，渝新歐（重慶）物流有限公司開始在杜伊斯堡設立辦公點。 　　新華社記者 逯 陽攝

中通快遞2017年進入柬埔寨，目前國際業(yè)務已開通中柬陸、空往返以及中越陸運往返快件收派服務。 　　圖為柬埔寨快遞小哥李西蘭在暹粒街頭派送包裹。 　　資料圖片

今年中秋假期，當人們闔家團圓歡度佳節(jié)的時候，順豐航空有限公司的工作人員卻沒有休息，一架搭載68.5噸貨物的飛機從無錫出發(fā)，于北京時間9月15日16時30分飛抵德國法蘭克福哈恩國際機場，標志著順豐航空首條洲際貨運航線“無錫-重慶-哈恩-無錫”正式開通。這條航線是順豐航空目前運營的最長航線，飛行里程達9540公里，三地均可上貨，常態(tài)化運營后，每周可為順豐國內至歐洲流向的國際業(yè)務提供超600噸的跨境運力。

貨運航空公司頻頻開通國際航線的背后，是中國跨境快遞巨大的業(yè)務量。國家郵政局數據顯示，目前中國每年跨境快遞量約20億件，占中國快遞年業(yè)務量的3%，跨境快遞業(yè)務收入占中國快遞業(yè)務收入的8%。

無論是海淘商品，還是向海外親友寄送家鄉(xiāng)年貨，都離不開跨境快遞業(yè)務。在中國經濟與世界聯系日益緊密的今天，我們熟知的“三通一達”、順豐等快遞公司紛紛瞄準跨境快遞業(yè)務，讓山海相隔不再是阻礙。

拓展營業(yè)網點、建立前置倉……快遞企業(yè)競相出海

柬埔寨人吳寶月以前在銀行上班，如果不是因為幾次中國之行，她絕不會想到自己會與快遞扯上關系。吳寶月曾有幾次到中國出差的經歷。在深圳，便捷的淘寶購物與蓬勃發(fā)展的電商讓她印象深刻。隨著對電商了解的逐步加深，她認識到，如果柬埔寨也想和中國一樣，讓人們能隨心所欲地網購，就必須讓快遞業(yè)發(fā)展起來。

轉機發(fā)生在2017年，中通快遞當年踏入柬埔寨市場，在吳寶月心中萌生已久的創(chuàng)業(yè)夢有了實現的機會。加入中通快遞柬埔寨金邊森速網點后，吳寶月的生活也因快遞而改變，如今她已成為網點負責人。

從令人羨慕的銀行高管到快遞網點負責人，吳寶月認為：“快遞業(yè)務對于60%生活用品依賴進口的柬埔寨來說，十分重要。雖然創(chuàng)業(yè)辛苦，但是快遞和電商的發(fā)展對柬埔寨的改變將非常深遠，可以方便大家的生活，增加就業(yè)，提高收入，未來可以通過電商把柬埔寨的農產品賣出去。”

目前，柬埔寨公司有將近40個一級網點，網點已經覆蓋柬埔寨全國76%以上的省份。據介紹，中通快遞柬埔寨公司的業(yè)務構成以中至柬的跨境件為主，還有一部分是柬至中及柬埔寨國內業(yè)務。在柬埔寨當地可通過淘寶等電商平臺下單，直接網購中國的商品并通過中通快遞運輸到柬埔寨。由于柬埔寨不少生活用品依靠進口，當地物價相對較高，一些網購商品加上運費也仍然比在柬埔寨國內直接購買實惠很多。

除此之外，跨國快遞業(yè)務也在一定程度上提高了當地工人收入。中通快遞柬埔寨公司的快遞員均為柬埔寨人，柬埔寨的工人月薪和公務員月薪最低標準分別是182美元和250美元左右，而在中通做快遞員，“底薪+計件”的模式可以讓快遞員收入達到300美元左右，這在當地頗具競爭力。

近年來，“三通一達”、順豐速運等快遞企業(yè)積極開展跨境業(yè)務，紛紛“走出去”。申通快遞在美國、英國、德國、法國、阿聯酋等26個國家以及港澳臺地區(qū)營運跨境快遞業(yè)務;中通快遞在歐美、日韓、東南亞等國家和地區(qū)設有10多個海外倉;圓通推出“全球閃送”，國際急件最快只需10小時;韻達國際物流服務網絡已開通至30個國家和地區(qū);順豐速運的西歐、新西蘭、加拿大、印尼業(yè)務增速超過100%……

物流跟著商流走，不斷擴展秒級通關

所謂物流，必須有“物”才能有“流”，物流必須跟著商流走，唯有瞄準商品流動趨勢，快遞企業(yè)才能精準跟進布局。隨著網上海淘與商品出口貨物量不斷增長，在阿里的全球化戰(zhàn)略支撐下，為電子商務企業(yè)、物流公司、倉儲企業(yè)、第三方物流服務商等各類企業(yè)提供平臺服務的互聯網科技公司菜鳥網絡應運而生。

菜鳥網絡相關負責人介紹說：“我們正在致力于打造一張全球包裹網絡，目前的重點區(qū)域中，出口部分包括東南亞、歐洲等，跨境進口部分包括澳大利亞、日本、韓國、美國和歐洲等國內海淘爆品集中的國家。”

通關一直是跨境快遞業(yè)務面臨的挑戰(zhàn)，在這方面，菜鳥網絡通過建立eHub(數字貿易中樞)來解決這一問題。

馬來西亞貓山王榴蓮是榴蓮中的名品，一直深受消費者喜愛，它必須在樹上完全成熟才能獲得優(yōu)良品質，因此對后期運輸的要求非常高。目前中國進口的馬來西亞貓山王榴蓮均是以冰凍冷鏈的方式運輸，對快速高效通關需求迫切。菜鳥的馬來西亞eHub為這些商品提供了線上報關、快速通關的能力。馬來西亞物流公司FFS負責人Nicole說，與菜鳥的合作讓榴蓮及榴蓮制品的清關時間縮短了一天，這對貓山王榴蓮來說是很寶貴的。

菜鳥通過馬來西亞eHub和智能物流骨干網，與馬來西亞的物流企業(yè)協同，逐步承接榴蓮、黑虎蝦、白咖啡、燕窩等特色商品的高效通關和全球運輸。以馬來西亞的黑虎蝦為例，凌晨3時捕撈的黑虎蝦經過本地倉庫的揀選和急凍，從巴生港運到中國青島，隨后進入安鮮達在全國的冷鏈倉庫。消費者下單后，黑虎蝦可以就近發(fā)貨，全國200多個城市可實現次日送達，極大提高了運輸效率。

菜鳥在馬來西亞聯合電商平臺Lazada和海關，通過技術升級來實現馬來西亞海關全部申報線上化，把傳統線下申報平均24—48小時降低到線上操作0—3小時清關，其中99.9%的線上申報包裹獲得秒級通關。

2018年6月，菜鳥與全球最大的國際航空貨運公司阿聯酋航空貨運部聯合宣布，將在迪拜機場建設一個輻射亞歐非三大陸的eHub，幫助包裹在中東地區(qū)進行快速中轉和分發(fā)。

完善自身，應對挑戰(zhàn)，打造國際一流快遞企業(yè)

2018年，中國快遞業(yè)務量達到507億件，連續(xù)5年穩(wěn)居世界第一。今年1至8月，中國快遞業(yè)務量達到387億件，同比增長26%，預計全年快遞量將超過600億件。在中國快遞行業(yè)迅猛發(fā)展的背后，也應該看到，中國跨境快遞年業(yè)務量和業(yè)務收入與國際同行相比仍存在較大差距。比如美國聯邦快遞與UPS，其在全球所有國家和地區(qū)的覆蓋率約在95%以上，為全美及全球220多個國家提供郵政快遞服務。如何讓中國快遞企業(yè)在國際市場擁有更加廣闊的舞臺，成為業(yè)界思考的重要議題之一。

不同國家的海關通關政策不統一，政治、法律、宗教、安全、基礎建設、市場、結算、通信條件等環(huán)境千差萬別，與統一、穩(wěn)定、持續(xù)增長的國內市場比，快遞企業(yè)走向海外面臨著諸多挑戰(zhàn)。順豐速運在開拓海外市場前，深入研究該國法律法規(guī)，借力當地第三方法務機構，結合公司自身經營需求，制定合法合規(guī)的規(guī)章及用工制度，標準、陽光開展業(yè)務，取得了較好效果。

針對雙邊貿易、海關政策多變的情況，申通國際創(chuàng)新口岸聯盟模式，為海外盟商提供安全可靠、通關便捷的清關服務。2018年，申通國際面向全球合作伙伴推出“口岸聯盟”合作計劃，將申通快遞網絡與申通國際全球網絡實現多點無縫對接。截至目前，申通國際口岸聯盟在中國已設立大連、北京、威海、煙臺、青島、西安、上海、武漢、成都、福州、晉江、廣州12個清關口岸，可以為合作伙伴提供包括跨境電商直郵、保稅、商業(yè)快件和一般貿易等多種模式的綜合清關服務。

此外，國際化人才梯隊建設不足也是業(yè)界擔憂的問題之一。

跨境物流需要有供應鏈全鏈路設計人才。順豐速運不斷推動國內外人才交流。公司在海外主要招聘該國本土人才，將人才輸出至中國總部進行培訓;同時定期派駐專業(yè)技能人才到海外，派駐人才與本地人才相輔相成，將國內優(yōu)秀經驗、制度、科技等融入到海外業(yè)務場景中。

在快遞企業(yè)不斷完善自身、應對進入全球市場可能面臨的挑戰(zhàn)時，國家郵政局今年出臺《關于支持民營快遞企業(yè)發(fā)展的指導意見》，提出引導民營快遞企業(yè)“走出去”，暢通快遞企業(yè)國際網絡布局通道，加快完善跨境寄遞服務體系，提升跨境寄遞服務網絡能力，培育具有國際一流競爭力的快遞企業(yè)。