貨船在河南周口中心港碼頭停泊(7月31日攝)。新華社記者 顧立林 攝
內(nèi)陸河南復(fù)興河運(yùn) 無縫銜接“海上絲路”
新華社鄭州8月21日電 (記者顧立林、劉懷丕、劉高陽)碼頭岸邊的起重機(jī)緩緩將集裝箱吊放在船上，里面裝著河南周口本地生產(chǎn)的蓮花味精。前不久，50多噸蓮花味精從周口中心港碼頭起航，經(jīng)沙潁河入淮河干流，再入長江，經(jīng)由上海港轉(zhuǎn)運(yùn)到非洲尼日利亞。
工人在河南周口中心港碼頭搬運(yùn)集裝箱。(7月31日攝)。新華社記者 顧立林 攝
地跨長江、淮河、黃河、海河四大水系，河南發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)有資源、有歷史、有基礎(chǔ)。近年來，河南實(shí)施內(nèi)河水運(yùn)復(fù)興工程，臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展方興未艾，銜接“海上絲綢之路”不斷取得新進(jìn)展。
內(nèi)陸腹地發(fā)力內(nèi)河航運(yùn)
7月底，漯河港正式開港，沙潁河漯河至周口段實(shí)現(xiàn)復(fù)航。漯河市相關(guān)負(fù)責(zé)人說，漯河港設(shè)計(jì)年吞吐量460萬噸，航道可通行500噸級船舶，通過沙潁河進(jìn)入淮河，最終能通聯(lián)大海，服務(wù)范圍覆蓋豫、皖、蘇等地。
為補(bǔ)齊綜合交通運(yùn)輸體系短板和擴(kuò)大對外開放需要，河南近年來大力發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)，形成了沙潁河、淮河兩條通江達(dá)海的水運(yùn)通道。截至今年6月，全省通航里程達(dá)1500多公里，建設(shè)各類港口泊位90多個(gè)。
河南曾是中國歷史上多年的政治經(jīng)濟(jì)中心區(qū)域，洛陽、開封作為當(dāng)時(shí)都城，通過南北大運(yùn)河、鴻溝、賈魯河等內(nèi)河漕運(yùn)，聯(lián)通八方，一度呈現(xiàn)“百舸爭流天津衛(wèi)，千帆競航下江南”盛景。
“河南的內(nèi)河航運(yùn)歷史悠久，即使到20世紀(jì)60年代，仍有27條河流可通江達(dá)海，通航里程達(dá)6100多公里，此后卻逐步衰落。”河南省交通運(yùn)輸廳航務(wù)局局長王東說，當(dāng)前河南具有復(fù)興內(nèi)河航運(yùn)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，淮河、沙潁河、沱澮河等河流水運(yùn)自然條件好，所有省轄市和98個(gè)縣設(shè)有航務(wù)海事機(jī)構(gòu)，全省從業(yè)人員達(dá)10萬多人，運(yùn)營船舶有5600多艘，內(nèi)河船舶運(yùn)力在長江流域居第3位。
目前，河南省正在實(shí)施千億水運(yùn)復(fù)興工程，計(jì)劃利用15年時(shí)間，完成投資1790億元，新建航道2700多公里、改建航道1900多公里，新增碼頭泊位280個(gè)，新增港口吞吐能力1.4億噸。
這是河南周口中心港碼頭(7月31日無人機(jī)拍攝)。新華社記者 李嘉南 攝
河南周口中心港碼頭工人駕駛龍門吊為一艘貨船裝載集裝箱(7月31日攝)。新華社記者 李嘉南 攝
“中作業(yè)區(qū)4號、5號港池已開港運(yùn)營，其他6個(gè)港池預(yù)計(jì)今年底可投入運(yùn)營，屆時(shí)8個(gè)港池設(shè)有47個(gè)千噸級泊位。”周口港區(qū)黨委書記孫紅偉說，周口中心港規(guī)劃了東、中、西三個(gè)作業(yè)區(qū)，占用岸線約6.5公里，計(jì)劃建設(shè)77個(gè)千噸級泊位，設(shè)計(jì)年貨物吞吐量2300萬噸以上。
臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展方興未艾
烈日炎炎下，42歲的杜福安頭戴草帽，拿著火焰切割機(jī)切鋼板，為制造一艘千噸級船舶做準(zhǔn)備。從最早造百噸級的水泥船，到造千噸級的鋼鐵船，再到造利潤高的游艇、畫舫，杜福安見證了自己家鄉(xiāng)河南淮濱縣造船業(yè)的發(fā)展。
工人在河南淮濱縣造船產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)作業(yè)(8月1日攝)。新華社記者 李嘉南 攝
淮濱縣因淮河而建、因淮河而興。依托飲馬港，淮河淮濱段形成了造船產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，培育出了7家規(guī)模以上船舶企業(yè)。“淮濱的拳頭產(chǎn)品是1000噸級至4000噸級的鋼質(zhì)散裝船，長江上航行的散裝貨船有四成來自淮濱。”淮濱縣造船產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)黨工委書記馬鍵說。
這是河南淮濱縣造船產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)(8月1日無人機(jī)拍攝)。新華社記者 李嘉南 攝
隨著港口和航道不斷改造升級，河南加大以港口為中心的多式聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)，帶動(dòng)了淮濱造船業(yè)、周口物流業(yè)等一批臨港產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，在周口等地還出現(xiàn)了港口與城市協(xié)同發(fā)展的新趨勢。
工人在河南周口中心港碼頭駕駛集裝箱搬運(yùn)車(7月31日攝)。新華社記者 李嘉南 攝
周口市提出“建港口、興物流、聚產(chǎn)業(yè)、造港城”的發(fā)展思路，以內(nèi)河水運(yùn)、臨港產(chǎn)業(yè)、生態(tài)城市融合發(fā)展的新模式，大力發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)。周口市副市長胡軍說，安陽鋼鐵產(chǎn)能置換項(xiàng)目、臨港糧食產(chǎn)業(yè)園等一批項(xiàng)目的簽約落戶，為周口市的臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力支撐。
這是河南周口中心港碼頭(7月31日無人機(jī)拍攝)。新華社記者 李嘉南 攝
“河南通過港口帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以港口和岸線為依托建設(shè)港口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、港口物流園區(qū)，促進(jìn)港口碼頭、臨港產(chǎn)業(yè)與城市的協(xié)同發(fā)展，正在形成‘以水潤省’的發(fā)展格局。”王東說。
無縫銜接“海上絲綢之路”
周口的味精、加拿大的小麥、東南亞的紅木、河南的糧食……經(jīng)由周口中心港，世界各地的貨物售入河南，河南的貨物賣往全球。今年6月，周口中心港至淮安港開通了水運(yùn)集裝箱航線。周口中心港合作方——淮安淮河集裝箱物流項(xiàng)目部總經(jīng)理嵇長桃說，“公司的業(yè)務(wù)覆蓋東部沿海省份的主要港口，方便把河南的更多貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到‘一帶一路’沿線國家。”
一艘貨船駛離河南周口中心港碼頭(7月31日攝)。新華社記者 顧立林 攝
貨船?？吭谥芸谥行母鄞a頭(7月31日無人機(jī)拍攝)。新華社記者 李嘉南 攝
為與“絲綢之路”對接，周口市與鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合試驗(yàn)區(qū)、河南物資集團(tuán)公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)樞紐;與連云港港口控股集團(tuán)簽訂聯(lián)盟框架協(xié)議，努力把周口中心港打造成豫貨出?？?。
在淮濱縣，當(dāng)?shù)卣谕七M(jìn)豫非貿(mào)易直通港建設(shè)。淮濱縣交通運(yùn)輸局局長丁偉說，淮濱利用淮河通江達(dá)海的優(yōu)勢，計(jì)劃直通非洲毛里求斯路易港，把淮濱生產(chǎn)的食品、輕紡等產(chǎn)品銷售出去。
這是河南淮濱縣造船產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)(8月1日無人機(jī)拍攝)。新華社記者 李嘉南 攝
“河南復(fù)興內(nèi)河航運(yùn)，正加快構(gòu)建發(fā)展綠色化、設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化、船舶標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)品質(zhì)化、治理現(xiàn)代化的內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展體系。”河南省交通運(yùn)輸廳副廳長唐彥民說，這將推動(dòng)河南無縫銜接“海上絲綢之路”，為培育全省區(qū)域競爭新優(yōu)勢、打造內(nèi)陸開放新高地提供堅(jiān)實(shí)支撐。
