3月11日消息，據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，特斯拉CEO馬斯克周日晚上通過(guò)電子郵件向公司職員宣布，公司將再次改變銷售計(jì)劃，多數(shù)型號(hào)的轎車價(jià)格將上調(diào)3%，同時(shí)減少原先計(jì)劃關(guān)閉門店的數(shù)量。

除此之外，特斯拉同時(shí)還發(fā)表官方博客，向股東和公眾闡述了相關(guān)細(xì)節(jié)。最近幾周特斯拉因宣布關(guān)閉門店并將全球銷售業(yè)務(wù)全部轉(zhuǎn)到網(wǎng)上引發(fā)爭(zhēng)議。特斯拉完全轉(zhuǎn)向電子商務(wù)的措施可使該公司最終以3.5萬(wàn)美元的價(jià)格銷售低配版Model3，這也是人們一直所期望的價(jià)格。

很多特斯拉銷售人員都不知道自己的門店是否會(huì)被關(guān)閉，是否會(huì)失去工作。周日晚上的這封內(nèi)部電子郵件可讓他們感到安心。對(duì)此，特斯拉未立即回應(yīng)評(píng)論要求，也沒(méi)有透露具體哪些門店將重新開(kāi)放。

馬斯克的備忘錄全文如下：

我們將對(duì)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，至少在未來(lái)數(shù)月里會(huì)保留比原先宣布數(shù)量更多的門店?？傮w來(lái)看，約10%最近關(guān)閉的特斯拉銷售點(diǎn)沒(méi)有通過(guò)福爾摩斯測(cè)試，這意味著，這些店大多數(shù)處于困難或模糊的位置，只有福爾摩斯能找到它們。即使有些店是我們唯一的銷售渠道，我們也會(huì)關(guān)閉。有些位置比較好的但因需求少而關(guān)閉的店將重新開(kāi)放，但職員數(shù)將減少。

另外還有20%的門店還在評(píng)估中，有些門店會(huì)關(guān)閉，有些還會(huì)開(kāi)業(yè)，這要看未來(lái)數(shù)月的評(píng)估效果。由于有更多門店將繼續(xù)營(yíng)業(yè)，特斯拉需要在全球平均上調(diào)汽車價(jià)格約3%左右。這樣做是經(jīng)過(guò)綜合考慮的，對(duì)于當(dāng)前和未來(lái)潛在客戶這是合理的調(diào)整。我們將只關(guān)閉一半的門店，節(jié)約的成本也只有一半左右。

在調(diào)價(jià)前，特斯拉潛在購(gòu)買者將有一周時(shí)間下訂單，當(dāng)前價(jià)格在3月18日前繼續(xù)有效。注意，3.5萬(wàn)美元版Model 3不會(huì)提價(jià)，提價(jià)只適用于更高價(jià)格的Model 3，以及Model S和Model X。

需要澄清的是，所有全球銷售依然將在網(wǎng)上進(jìn)行，因此特斯拉購(gòu)買者進(jìn)店只是看樣車，購(gòu)車需要在手機(jī)上下單。購(gòu)車者有1000英里或7天(先到為準(zhǔn))試車的后悔期。門店也可有少量現(xiàn)車供希望立即買車的客戶。(木秀林)

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提車才一周，降價(jià)34萬(wàn)，特斯拉車主直喊“比買股票還刺激”

資料圖(圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝)

買的東西剛到手，官方就宣布降價(jià)，你說(shuō)氣不氣?

微博CEO王高飛(@來(lái)去之間)就遇到了這樣的事。原來(lái)作為特斯拉Model 3在中國(guó)的首批6個(gè)用戶之一，王高飛不久前剛剛才領(lǐng)到了車，今天就遇上了特斯拉官宣大降價(jià)，其中Model 3的降價(jià)區(qū)間為2.6萬(wàn)元-4.4萬(wàn)元。王高飛發(fā)了個(gè)表情表示心聲，“啊?剛買的不退錢啊”。

王高飛還不是心塞的那一個(gè)。這次特斯拉全系降價(jià)，最高降價(jià)幅度達(dá)到34.11萬(wàn)元，難怪網(wǎng)友調(diào)侃道，“比買股票還刺激”。

特斯拉全系車型大降價(jià)，車主炸鍋了

3月1日，特斯拉全系車型再次出現(xiàn)大幅調(diào)價(jià)，Model 3降價(jià)區(qū)間為2.6萬(wàn)元-4.4萬(wàn)元、Model S降價(jià)區(qū)間為1.13萬(wàn)元-27.75萬(wàn)元、Model X降價(jià)區(qū)間為17.45萬(wàn)元-34.11萬(wàn)元。其中，降價(jià)幅度達(dá)到34.11萬(wàn)元的是Model X P100D。

圖片來(lái)源：新浪汽車

與此同時(shí)，Model 3針對(duì)中國(guó)區(qū)域的限時(shí)免費(fèi)升級(jí)增強(qiáng)版Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能的活動(dòng)也宣告結(jié)束。今后，該車的自動(dòng)輔助駕駛功能兩個(gè)配置的價(jià)格分別為2.78萬(wàn)元和4.63萬(wàn)元，全部選裝后的總價(jià)為6.5萬(wàn)元。

特斯拉大幅度的降價(jià)，立刻讓中國(guó)特斯拉用戶炸開(kāi)了鍋。

一些用戶此前已經(jīng)交清了車款，并買了保險(xiǎn)，但還未收到車，特斯拉突然大幅降價(jià)讓他們很不是滋味：

還有用戶此前通過(guò)優(yōu)惠活動(dòng)訂車省了一筆錢，如今特斯拉大降價(jià)，此前的優(yōu)惠一夜間形同虛設(shè)：

也有用戶質(zhì)疑特斯拉的營(yíng)銷善變?nèi)缤瑑簯?，提車才一周，降價(jià)34萬(wàn)，比買股票還刺激：

那么，特斯拉是否會(huì)對(duì)此前已經(jīng)訂車、提車的車主進(jìn)行補(bǔ)償呢?特斯拉方面暫時(shí)還未給出答案。

Model 3剛到手，微博CEO就后悔了

與降價(jià)消息一起傳來(lái)的還有，特斯拉承諾已久的“大銷售量的平民車型”。這款售價(jià)為3.5萬(wàn)美元(折合人民幣23.4萬(wàn)元)的基礎(chǔ)版特斯拉Model 3今日起正式接受預(yù)定，在美國(guó)官網(wǎng)顯示的交車時(shí)間大約2-4周。特斯拉計(jì)劃于今年實(shí)現(xiàn)Model 3在中國(guó)生產(chǎn)。

相較于特斯拉豪華車型Model S和Model X，消費(fèi)者對(duì)特斯拉的中高端車型Model 3的期望值更高，王高飛就是其中之一。正因?yàn)槿绱耍醺唢w還沒(méi)有等到Model 3國(guó)產(chǎn)，就果斷下手了，成為國(guó)內(nèi)首批特斯拉Model 3車主。

據(jù)悉首批Model 3車主在提交訂單大約三年之后才領(lǐng)到了車。不過(guò)，在領(lǐng)到車不久，王高飛就果斷表示“后悔了”。

2月27日，王高飛發(fā)了一段Model 3的視頻，并配了一段心酸的文字，“這車感覺(jué)忒小了，有點(diǎn)寒酸……這尺寸感覺(jué)比寶來(lái)還小，跟賽歐差不多......Model 3的車型尺寸感覺(jué)ES6出來(lái)的話比較危險(xiǎn)。”

乍一看，視頻中的Model 3尺寸并不是特別小，但有網(wǎng)友卻戲稱Model 3“小巧玲瓏”。當(dāng)記者從視頻中看到后面那輛送車來(lái)的小貨車時(shí)，就由衷感覺(jué)Model 3......確實(shí)很小。

還有網(wǎng)友調(diào)侃稱Model 3是“玩具車”，并調(diào)侃：“這么磕磣?10萬(wàn)元能拿下不”?

事實(shí)上，Model 3的車身尺寸早已對(duì)外公布，Model 3是小一號(hào)的Model S，車身尺寸為4694*1849*1443毫米，軸距2875毫米。Model 3長(zhǎng)寬與新寶來(lái)相似，但比A0級(jí)賽歐卻要大不少。

2月22日，特斯拉在北京舉辦了Model 3中國(guó)市場(chǎng)交付儀式。據(jù)特斯拉全球副總裁任宇翔介紹，特斯拉開(kāi)啟了一種全新的交付模式——“特意到家”，可由特斯拉員工將新車直接送到消費(fèi)者指定的接車地點(diǎn)。

而王高飛就選擇了特斯拉的“特意到家”服務(wù)。華為手機(jī)產(chǎn)品線副總裁李小龍留言表示“看樣子在收貨前沒(méi)看過(guò)實(shí)車，純屬網(wǎng)購(gòu)。”

吐槽Model 3太小之外，王高飛還發(fā)現(xiàn)Model 3的充電接頭與Model S并不兼容。

事實(shí)上，在國(guó)內(nèi)正式實(shí)施充電接口新國(guó)標(biāo)前，特斯拉就已經(jīng)針對(duì)國(guó)內(nèi)已售和在售的特斯拉車型配備適應(yīng)新國(guó)標(biāo)充電接口的轉(zhuǎn)換接頭。2017年10月16日，特斯拉官方宣布未來(lái)將為中國(guó)大陸市場(chǎng)提供搭載“新國(guó)標(biāo)(GB/T20234-2015)”充電接口的Model S和Model X車型，兩款車型將會(huì)擁有符合“新國(guó)標(biāo)”的充電接口和新的充電接口位置。

3月1日，王高飛在微博上宣布他“終于裝了充電樁了”，這也就說(shuō)明Model 3的充電兼容問(wèn)題已經(jīng)得以解決。

降成本，特斯拉將只在網(wǎng)上賣車

值得注意的是，為了實(shí)現(xiàn)特斯拉價(jià)格的“平民化”，3月1日特斯拉宣布正在全球范圍內(nèi)將銷售方式轉(zhuǎn)為線上銷售。

目前，特斯拉在北美的消費(fèi)者可通過(guò)手機(jī)在線購(gòu)車，一分鐘之內(nèi)完成下單訂車的操作。該項(xiàng)服務(wù)隨后將在全球進(jìn)行推廣，預(yù)計(jì)將使特斯拉新車的平均售價(jià)降低約6%。特斯拉方面并未直接說(shuō)明這一政策何時(shí)推行至中國(guó)。

資料圖(圖片來(lái)源：每經(jīng)記者?譚玉涵 攝)

截至2018年第四季度，特斯拉在全球擁有378家門店和服務(wù)中心，其中又有很多位于大型商圈和高端購(gòu)物中心內(nèi)。沒(méi)有了線下門店和服務(wù)中心，怎么解決試駕和售后服務(wù)的問(wèn)題呢?

特斯拉拿出了一個(gè)變相彌補(bǔ)方案：如果你之前從沒(méi)試駕過(guò)，那么購(gòu)車后7天內(nèi)或跑了1000英里之內(nèi)，無(wú)條件全款退車。特斯拉在新聞稿中非常自信地表示，“毫不夸張地說(shuō)，你可以買一輛特斯拉，周末和朋友一起開(kāi)幾百英里的路，然后免費(fèi)還車”。特斯拉相信其產(chǎn)品可以讓消費(fèi)者感到物超所值，而根本不會(huì)選擇退車。

特斯拉認(rèn)為，為了保持財(cái)務(wù)上的可持續(xù)發(fā)展，放棄實(shí)體零售的決定是必要的。最近幾個(gè)月，特斯拉的財(cái)務(wù)狀況有所穩(wěn)定，但利潤(rùn)率仍然非常低。在連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在電話會(huì)議上稱，他預(yù)計(jì)2019年第一季度不會(huì)盈利。