本月1日，韓國三大通訊運營商(SK Telecom、KT、LG U+)同時宣布在韓國全境開始發(fā)射5G(第五代移動通訊)信號，并提供5G商用化服務，成為全球首個提供5G通訊商用化服務的國家。
此前韓國民間智庫曾預測，若5G能夠在韓國成功運行，到2030年將為韓國創(chuàng)造47.8萬億韓元的經(jīng)濟效果，并大大推進韓國在第四次產(chǎn)業(yè)革命中的發(fā)展速度。
近日，第一財經(jīng)記者走進全球首個進入“5G時代”的韓國，相較于韓國民眾的觀望情緒，相關企業(yè)更加期待5G背后的市場。因為受到終端及配套措施的影響，本次開放5G商用化服務主要面向企業(yè)或商用B2B客戶，而針對普通消費者的5G無線網(wǎng)關、移動電話等終端預計將從明年3月起陸續(xù)上市。
5G背后的產(chǎn)業(yè)與融合機遇，被視為韓國站在經(jīng)濟持續(xù)低迷的大環(huán)境下，提前進入第四次產(chǎn)業(yè)革命“彎道超車”的法寶;尤其是在人工智能、無人駕駛等新興產(chǎn)業(yè)的振興，以及旅游、流通等傳統(tǒng)行業(yè)的變革，韓國期待5G的東風能夠實現(xiàn)新舊產(chǎn)業(yè)的共同升級。
“忙碌”的手機店
1日是韓國進入“5G時代”的首日，也許是因為此前媒體鋪天蓋地的報道，使許多消費者充滿了期待。
金俊昊(音譯)正在首爾運營著一家銷售手機的代理店，他告訴第一財經(jīng)記者，1日雖然是周六，且首爾的氣溫下降至接近零下，不過仍然沒有攔住許多消費者前來咨詢5G手機終端的熱情，“當天已經(jīng)有將近20人前來咨詢，是否可以使用5G網(wǎng)絡了。”
金俊昊認為，韓國消費者對于新概念、新事物的接受速度非常高。尤其是在媒體和通訊公司對于5G進行鋪天蓋地的宣傳，更使許多消費者充滿了期待，不過因為通訊公司和制造商至今還沒有推出5G的客戶終端，因此許多消費者來咨詢5G，也只能讓消費者等待進一步消息，“感覺今天一天，已經(jīng)說了很多遍這句話了。”金俊昊表示。
第一財經(jīng)記者了解到，雖然韓國開始進行5G商用化服務，但因為受到終端及配套措施的影響，本次開放5G商用化服務主要面向企業(yè)或商用B2B客戶，而韓國方面預計，針對普通消費者的5G無線網(wǎng)關、移動電話等終端將從明年3月起陸續(xù)在韓國市場上市，由此來看，消費者要使用到5G網(wǎng)絡尚需一定時日。
韓國移動通訊業(yè)界人士也告訴第一財經(jīng)記者，根據(jù)目前的進度來看，消費者若要使用5G網(wǎng)絡，需要在明年3月份以后，而三星電子、LG等韓國本土裝備運營商正在以該時間點為目標，加緊進行相關研發(fā)。
不過，韓國財經(jīng)媒體《韓國經(jīng)濟新聞》的一則調(diào)研數(shù)據(jù)，對于這種說法提供了支持：根據(jù)調(diào)查顯示，韓國消費者的76%表示“聽說過或關注5G”，但其中近八成受訪者表示“不會著急于立刻換機”，而是會評估費率、終端及服務等其他因素。
推動產(chǎn)業(yè)融合
據(jù)韓國三大移動運營商透露，韓國近期首次推出的5G服務，相較于4G LTE制式，在傳輸速度上提高了近20倍，理論下載速度峰值可提升至20Gbps，延遲也從此前的10ms降低至1ms以下。
韓國高麗大學政經(jīng)學院李國憲教授向第一財經(jīng)記者指出，韓國已經(jīng)擁有了全球范圍內(nèi)最領先的互聯(lián)網(wǎng)技術和基礎設施，實際上相比于普通消費者，從企業(yè)及產(chǎn)業(yè)融合的角度，5G的意義更加重大.。
“尤其是在AI、IoT、VR等新興產(chǎn)業(yè)快速崛起的大背景下，如果說這些新興產(chǎn)業(yè)是花朵，那么以5G為代表的網(wǎng)絡服務，則是培養(yǎng)花朵的土壤;比如現(xiàn)階段依靠于4G技術的VR眼鏡，由于受到網(wǎng)速的限制，帶上以后會有頭暈、不適的感覺，但依靠5G的VR眼鏡則能夠基本消除這類弊端;可以說，只有依靠于傳輸速度快出數(shù)百倍，且同時使用人數(shù)較多的5G網(wǎng)絡，才能夠使這些新興產(chǎn)業(yè)被更多消費者所接受。”李國憲解釋道，而上述《韓國經(jīng)濟新聞》的調(diào)查結果同時顯示，68%的受訪韓資高新企業(yè)認為，5G將會從一定程度上，徹底改變韓國在第四次產(chǎn)業(yè)革命的地位。
同時，首個商用化的5G，更加注重了在多重環(huán)境下的產(chǎn)業(yè)間融合，由此三大運營商均選擇了具有一定產(chǎn)業(yè)價值的企業(yè)，作為具有象征意義的首個5G用戶。
韓國SK Telecom選擇將汽車零部件制造商明和工業(yè)作為首個5G的客戶。明和工業(yè)是韓國現(xiàn)代汽車集團的重要零件供應商，曾經(jīng)與SK Telecom共同開發(fā)運用5G技術的質檢平臺，憑借該平臺實時判斷生產(chǎn)產(chǎn)品的質量，完成大大降低質檢失誤率及所需時間;同時該司還憑借與電池企業(yè)SK Innovation、芯片企業(yè)SK海力士等SK集團其他子公司的合作，著手共同開發(fā)監(jiān)測300米以外不可控要素的單一激光雷達(LiDAR)系統(tǒng)，憑借快速、低時延且穩(wěn)定的云端網(wǎng)絡，解決L4以上級別的自動駕駛所面臨的監(jiān)測難題。
KT作為韓國本土規(guī)模最大的有線、無線通訊運營商，作為韓國最大的融合運營商，曾為2018年平昌冬奧會、朝韓領導人會晤等多場活動提供5G網(wǎng)絡傳輸支持。該司選擇在位于首爾市區(qū)超高層建筑的人工智能引導機器人，作為5G網(wǎng)絡的首個應用對象;該系統(tǒng)主要聚焦于為游客提供旅游、觀光及購物方面的協(xié)助，結合此前該司在全球首推的人工智能酒店“GiGA Genie”酒店系統(tǒng)，可以遇見憑借5G網(wǎng)絡，與人工智能技術所結合以后，對于消費者的出行及消費習慣將造成不可估量的影響。
后“5G時代”
韓國打響了全球進入“5G時代”的第一聲，但業(yè)界普遍認同，這并不意味著“5G時代”的任務就此結束。
根據(jù)此前韓國科學技術信息通信部的計劃，韓國三大無線通訊運營商就2019年3月同時推出針對消費者的5G商用化服務達成一致，并以該時間點為目標，三大無線通訊運營商將相互協(xié)調(diào)通訊裝備采購、網(wǎng)絡構建及終端的采購等5G商用化服務的日程安排。
一方面，11月底韓國首爾的一家KT分社發(fā)生火災，該事故雖然沒有造成人員傷亡，但由于該分社地下室是首爾市區(qū)通訊網(wǎng)絡的二級中樞，網(wǎng)絡設備高度集中，曾一度導致首爾江北地區(qū)多個區(qū)域60%的通訊網(wǎng)絡中斷或產(chǎn)生影響，多數(shù)商店、餐廳、甚至公路收費站停業(yè)，民眾紛紛趕往電話亭排隊，這也引發(fā)了韓國輿論對于網(wǎng)絡設施安全的擔憂，三大運營商紛紛取消了5G的商用化相關推廣活動，并多次強調(diào)安全的重要性。
事故發(fā)生后，KT方面迅速出面，向民眾及相關企業(yè)致歉，并在提出補償及不久措施，該司工作人員表示，雖然該分社的消防設施符合韓國國家標準，但仍然造成了一定的影響，并承諾將針對所有網(wǎng)絡中樞站，加強“高于法律規(guī)定”的相關消防安全措施。
李國憲教授認為，一方面KT能夠在短短的48個小時內(nèi)，解決了絕大多數(shù)地區(qū)的網(wǎng)絡運營，體現(xiàn)了韓國運營商的較高技術水平，但同時也體現(xiàn)了韓國相關法律制度的滯后，“該設施是覆蓋首爾市區(qū)的二級中樞，網(wǎng)絡如此密集集中，但相關法律對于設施安全的相關規(guī)定有所滯后，尤其是5G所需基站密度要遠大于4G，而5G將推動的物聯(lián)化時代的到來，將大幅度增加網(wǎng)絡在單位面積內(nèi)的數(shù)據(jù)量，不能讓設施的安全和保障，成為阻礙5G新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘短板’。”
另一層面，韓國業(yè)界認為5G市場的發(fā)展可能性，也將為中企的發(fā)展合作提供機遇。三大運營商之一的LG U+曾宣布使用華為的產(chǎn)品作為5G網(wǎng)絡布局所使用的裝備供應商之一，這也成為首個廣范圍運用中國企業(yè)5G網(wǎng)絡裝備的亞洲國家。
業(yè)界人士提出，5G網(wǎng)絡構筑初期需要與現(xiàn)有LTE設備聯(lián)動，而LG U+曾在LTE布局時運用華為的裝備進行布局，因此這次5G的布局引進華為5G設備的情況也非常正常，“這種結果一方面體現(xiàn)中國的產(chǎn)品，相比于韓國本土產(chǎn)品在成本及性能上占據(jù)一定優(yōu)勢，符合LG U+希望通過5G進行彎道超車的愿景，同時也為中企進一步進入海外通訊市場提供了較好的基礎。”
該人士還表示，在5G時代，隨著韓國通訊運營商與制造廠商的逐步脫鉤，在新的市場上，韓國消費者將對于性價比的考量將有所增加，尤其是小米、華為等知名品牌在韓國紛紛布局，將為增加韓國消費者的消費選擇，提高輿論對于市場的關注度，有著較為積極的作用。”
李國憲向第一財經(jīng)記者表示，“目前，中國的物聯(lián)網(wǎng)已有3.8億以上的連接，手機終端用戶更將是無法估量;正如中國的成語‘集思廣益’，5G會帶來一個極其廣闊的市場，也會給各國帶來眾多挑戰(zhàn);中韓通訊發(fā)展史相近，共通點和合作點較多，韓國也有許多挑戰(zhàn)需要中國的合作;未來針對5G產(chǎn)業(yè)，兩國的運營商、裝備商間合作需要更加頻繁，這有利于兩國產(chǎn)業(yè)鏈的升級與發(fā)展。”
